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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2643 |
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中文定義
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扭矩管理反饋信號B低 |
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英文定義
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Torque Management Feedback Signal B Low |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P2640
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2640 |
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中文定義
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扭矩管理反饋信號A高 |
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英文定義
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Torque Management Feedback Signal A High |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2641
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2641 |
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中文定義
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扭矩管理反饋信號B |
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英文定義
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Torque Management Feedback Signal B |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2638
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2638 |
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中文定義
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扭矩管理反饋信號A範圍/性能 |
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英文定義
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Torque Management Feedback Signal A Range/Performance |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2639
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2639 |
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中文定義
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扭矩管理反饋信號A低 |
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英文定義
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Torque Management Feedback Signal A Low |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2636
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2636 |
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中文定義
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燃油泵B低流量/性能 |
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英文定義
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Fuel Pump B Low Flow/Performance |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2637
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2637 |
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中文定義
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扭矩管理反饋信號A |
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英文定義
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Torque Management Feedback Signal A |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2635
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2635 |
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中文定義
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燃油泵A低流量/性能 |
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英文定義
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Fuel Pump A Low Flow/Performance |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2634
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2634 |
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中文定義
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燃油泵B控制電路高 |
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英文定義
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Fuel Pump B Control Circuit High |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2631
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2631 |
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中文定義
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氧傳感器泵電流修剪電路高（第2排，傳感器1） |
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英文定義
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O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit High (Bank 2 Sensor 1) |
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故障位置
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計算機或輔助輸出 |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |