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類別
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說明 |
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故障代碼
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P040A |
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中文定義
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廢氣再循環閥溫度傳感器A電路 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈閥（EGR）溫度感測器的信號電壓超出了校準的正常範圍，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P040B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P040B |
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中文定義
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廢氣再循環閥溫度傳感器A電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit Range/Performance |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈閥（EGR）溫度感測器的信號電壓不正確，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P040C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P040C |
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中文定義
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廢氣再循環閥溫度傳感器A電路低 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit Low |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈閥（EGR）溫度感測器的信號電壓在指設定時間段內（5秒）低於校準的最低值（0.15伏），該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0407
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0407 |
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中文定義
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廢氣再循環閥傳感器B電路低 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈（EGR）感測器的信號電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0403
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0403 |
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中文定義
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廢氣再循環閥A控制電路 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation A Control Circuit |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。對於擁有電子廢氣再循環系統（EEGR）的車輛，電子控制單元（ECU）會持續監測EEGR的線圈，電路。如果發現諸如開路，短路的情況，該故障碼會出現。此時整個EEGR系統會被禁用，其他的對EEGR的監測也會被終止。故障原因包括EEGR執行器，或其電路，接頭 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0404
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0404 |
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中文定義
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廢氣再循環閥A控制電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation A Control Circuit Range/Performance |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）發現實際廢氣再迴圈（EGR）閥位置跟指令的EGR閥位置相差超過10%，該故障碼會出現。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0405
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0405 |
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中文定義
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廢氣再循環閥傳感器A電路低 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈（EGR）感測器的信號電壓低於校準的最低值（0.2v），該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器接頭故障，電路短路到接地，感測器本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0406
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0406 |
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中文定義
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廢氣再循環閥傳感器A電路高 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈（EGR）感測器的信號電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器接頭故障，電路短路到正極，感測器本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0401
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0401 |
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中文定義
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廢氣再循環閥A檢測到流量不足 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation A Flow Insufficient Detected |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。在汽車正常穩定行駛並且廢氣再循環系統（EGR）處於開的情況下，如果電子控制單元（ECU）發現廢氣再迴圈（EGR）的流量比基於其他資訊的估計值過低時，該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器電路，接頭，或本身故障，DPFE管路故障，EGR閥本身故障或管 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0402
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P0402 |
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中文定義
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廢氣再循環閥A檢測到流量太大 |
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英文定義
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Exhaust Gas Recirculation A Flow Excessive Detected |
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故障位置
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排放控制 |
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故障說明
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廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。在怠速時，如果電子控制單元（ECU）發現在廢氣再迴圈（EGR）的流量比鑰匙開發動機關（KOER）自檢時存儲的的值高很多時，該故障碼會出現。故障原因包括DPFE感測器電路，接頭，或本身故障，DPFE管路故障，EGR閥本身故障或管路阻塞，電子控制模組等。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |