|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P042A |
|
中文定義
|
催化轉換器溫度傳感器電路（第1排，傳感器2） |
|
英文定義
|
Catalyst Temperature Sensor Circuit (Bank 1， Sensor 2) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路發生故障。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，其電路，接頭，或電子控制單元（ECU）。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P0426
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0426 |
|
中文定義
|
催化轉換器溫度傳感器電路範圍/??性能（第1排，傳感器1） |
|
英文定義
|
Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1， Sensor 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路出錯。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，電路，接頭，或電子控制單元（ECU）故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0427
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0427 |
|
中文定義
|
催化轉換器溫度傳感器電路低（第1排，傳感器1） |
|
英文定義
|
Catalyst Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1， Sensor 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路電壓低於校準的最低值。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，電路，接頭，或電子控制單元（ECU）故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0423
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0423 |
|
中文定義
|
熱催化轉換器效能低於閾值（第1排） |
|
英文定義
|
Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明預熱以後催化轉換器效能低於設定的最低極限。故障原因包括催化轉換器，氧感測器，以及電路，接頭等。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣洩漏，催化箱失效，發動機冷卻液溫度（ECT）感測器故障，發動機失火或正時滯後，機油太髒，氧感測器故障，燃 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0424
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0424 |
|
中文定義
|
熱催化轉換器溫度低於閾值（第1排） |
|
英文定義
|
Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明預熱以後催化轉換器溫度低於設定的最低極限。故障原因包括催化轉換器，氧感測器，以及電路，接頭等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0425
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0425 |
|
中文定義
|
催化轉換器溫度傳感器電路（第1排，傳感器1） |
|
英文定義
|
Catalyst Temperature Sensor Circuit (Bank 1， Sensor 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路出錯。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，電路，接頭，或電子控制單元（ECU）故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0421
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0421 |
|
中文定義
|
催化轉換器暖化過程中效能低於閾值（第1排） |
|
英文定義
|
Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明未達工作溫度以前催化轉換器效能低於設定的最低極限。故障原因包括催化轉換器，氧感測器，以及電路，接頭等。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣洩漏，催化箱失效，發動機冷卻液溫度（ECT）感測器故障，發動機失火或正時滯後，機油太髒，氧感測器 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0422
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0422 |
|
中文定義
|
主催化轉換器效能低於閾值（第1排） |
|
英文定義
|
Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明主催化轉換器效能低於設定的最低極限。故障原因包括催化轉換器，氧感測器，以及電路，接頭等。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣洩漏，催化箱失效，發動機冷卻液溫度（ECT）感測器故障，發動機失火或正時滯後，機油太髒，氧感測器故障，燃油系統 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P041D
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P041D |
|
中文定義
|
廢氣再循環閥溫度傳感器B電路高 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor B Circuit High |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈閥（EGR）溫度感測器的信號電壓在設定的時間段內（5秒）高於校準的最高值（4.95伏），該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P041E
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P041E |
|
中文定義
|
廢氣再循環閥溫度傳感器B電路間歇/不穩定 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor B Circuit Intermittent/Erratic |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果電子控制單元（ECU）檢測到廢氣再迴圈閥（EGR）溫度感測器的信號電壓突然變化，該故障碼會出現。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |