|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P042D |
|
中文定義
|
催化轉換器溫度傳感器電路高（第1排，傳感器2） |
|
英文定義
|
Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1， Sensor 2) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路電壓高於校準的最高值。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，電路，接頭，或電子控制單元（ECU）故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P042E
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P042E |
|
中文定義
|
廢氣再循環A控制卡在開的位置 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation A Control Stuck Open |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果在設定的時間段內（4秒）指令廢氣再迴圈（EGR）閥位置低於15%時，而實際EGR閥位置超過30%，電子控制單元就會認為EGR卡在了開的位置。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P042F
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P042F |
|
中文定義
|
廢氣再循環A控制卡在關的位置 |
|
英文定義
|
Exhaust Gas Recirculation A Control Stuck Closed |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。如果在設定的時間段內（4秒）當指令實際廢氣再迴圈（EGR）閥位置高於30%時，實際EGR閥位置低於15%，電子控制單元就會認為EGR卡在了關的位置。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0430
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0430 |
|
中文定義
|
催化轉換器系統效能低於閾值（第2排） |
|
英文定義
|
Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到催化轉換器系統效率低於可以接受的最低值。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣洩漏，催化箱失效，發動機冷卻液溫度（ECT）感測器故障，發動機失火或正時滯後，機油太髒，氧感測器故障，燃油系統壓力太高等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0431
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0431 |
|
中文定義
|
催化轉換器暖化過程中效能低於閾值（第2排） |
|
英文定義
|
Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到未達到工作溫度之前，催化轉換器系統效率低於可以接受的最低值。故障原因包括排氣歧管或排氣管洩漏，催化轉換器自身故障，發動機冷卻液溫度（ECT）或缸蓋溫度（CHT）感測器故障，發動機失火或點火正時過於滯後，機油 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0432
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0432 |
|
中文定義
|
主催化轉換器效能低於閾值（第2排） |
|
英文定義
|
Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明主催化轉換器效能低於設定的最低極限。故障原因包括催化轉換器，氧感測器，以及電路，接頭等。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P042B
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P042B |
|
中文定義
|
催化轉換器溫度傳感器電路範圍/??性能（第1排，傳感器2） |
|
英文定義
|
Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1， Sensor 2) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路出錯。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，電路，接頭，或電子控制單元（ECU）故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P042C
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P042C |
|
中文定義
|
催化轉換器溫度傳感器電路低（第1排，傳感器2） |
|
英文定義
|
Catalyst Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1， Sensor 2) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路電壓低於校準的最低值。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，電路，接頭，或電子控制單元（ECU）故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0428
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0428 |
|
中文定義
|
催化轉換器溫度傳感器電路高（第1排，傳感器1） |
|
英文定義
|
Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1， Sensor 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器溫度感測器電路電壓高於校準的最高值。故障原因包括催化轉換器溫度感測器，電路，接頭，或電子控制單元（ECU）故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P0429
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P0429 |
|
中文定義
|
催化轉換器加熱器控制電路（第1排） |
|
英文定義
|
Catalyst Heater Control Circuit (Bank 1) |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障說明
|
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。該故障碼表明催化轉換器加熱器電路發生故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |