分類：動力總成系統OBD故障碼(P)

P1089

類別	說明
故障代碼	P1089
中文定義	加熱氧傳感器- 慢響應稀混合比控制（第2排，傳感器1）
英文定義	Heated Oxygen Sensor – Slow Response Lean Control (Bank 2， Sensor 1)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。
適用品牌	1) 寶馬

P1090

類別	說明
故障代碼	P1090
中文定義	可變閥門升程系統- 系統性能（第1排）
英文定義	Variable Valve Lift System – System Performance (Bank 1)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明
適用品牌	1) 尼桑，英菲尼迪

P1091

類別	說明
故障代碼	P1091
中文定義	可變閥門升程位置電機繼電器- 電路故障（第1排）
英文定義	Variable Valve Lift Position Motor Relay – Circuit Malfunction (Bank 1)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明
適用品牌	1) 尼桑，英菲尼迪

P1087

類別	說明
故障代碼	P1087
中文定義	加熱氧傳感器1 – 超過濃混合比的極限（第4排）
英文定義	Heated Oxygen Sensor 1 – Above Rich Limit (Bank 4)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。故障原因包括空氣濾清器，蒸發排放（EVAP）系統故障，燃油壓力太高或噴油嘴洩漏，氧感測器或其電路，
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1088

類別	說明
故障代碼	P1088
中文定義	加熱氧傳感器2 – 超過濃混合比的極限（第4排）
英文定義	Heated Oxygen Sensor 2 – Above Rich Limit (Bank 4)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。故障原因包括空氣濾清器，蒸發排放（EVAP）系統故障，燃油壓力太高或噴油嘴洩漏，氧感測器或其電路，
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1085

類別	說明
故障代碼	P1085
中文定義	加熱氧傳感器1 – 超過稀混合比的極限（第4排）
英文定義	Heated Oxygen Sensor 1 – Above Lean Limit (Bank 4)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。故障原因包括空氣流量（MAF）感測器之後的空氣洩漏，PCV系統洩漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1086

類別	說明
故障代碼	P1086
中文定義	加熱氧傳感器2 – 超過稀混合比的極限（第4排）
英文定義	Heated Oxygen Sensor 2 – Above Lean Limit (Bank 4)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。故障原因包括空氣流量（MAF）感測器之後的空氣洩漏，PCV系統洩漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1084

類別	說明
故障代碼	P1084
中文定義	加熱氧傳感器2 – 超過濃混合比的極限（第3排）
英文定義	Heated Oxygen Sensor 2 – Above Rich Limit (Bank 3)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1083

類別	說明
故障代碼	P1083
中文定義	加熱氧傳感器1 – 超過濃混合比的極限（第3排）
英文定義	Heated Oxygen Sensor 1 – Above Rich Limit (Bank 3)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1081

類別	說明
故障代碼	P1081
中文定義	加熱氧傳感器1 – 超過稀混合比的極限（第3排）
英文定義	Heated Oxygen Sensor 1 – Above Lean Limit (Bank 3)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。故障原因包括空氣流量（MAF）感測器之後的空氣洩漏，PCV系統洩漏，氧感測器故障，氧感測器附近排氣
適用品牌	1) 奧迪，大眾