分類：動力總成系統OBD故障碼(P)

P1149

類別	說明
故障代碼	P1149
中文定義	歧管絕對壓力（MAP）傳感器 – 故障
英文定義	Manifold Absolute Pressure Sensor – Malfunction
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
適用品牌	1) 奔馳

P1147

類別	說明
故障代碼	P1147
中文定義	發動機冷卻液溫度（ECT）傳感器- 故障
英文定義	Engine Coolant Temperature Sensor – Malfunction
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。
適用品牌	1) 奔馳

P1144

類別	說明
故障代碼	P1144
中文定義	空氣流量（MAF）傳感器- 電路開路/短路到接地（第1排）
英文定義	Mass or Volume Air Flow Circuit Open/Short to Ground (Bank 1)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1145

類別	說明
故障代碼	P1145
中文定義	空氣流量（MAF）傳感器- 電路短路到正極（第1排）
英文定義	Mass or Volume Air Flow Circuit Short to Positive (Bank 1)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1146

類別	說明
故障代碼	P1146
中文定義	空氣流量（MAF）傳感器 – 故障
英文定義	Mass Air Flow Sensor – Malfunction
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。
適用品牌	1) 奔馳

P1142

類別	說明
故障代碼	P1142
中文定義	負荷計算交叉檢查 – 超出下限
英文定義	Load Calculation Cross Check – Lower Limit Exceeded
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	故障原因包括進氣系統洩漏，信號接地，電子控制模組（PCM或ECM）故障，進氣歧管通路位置感測器故障，進氣系統洩漏測試（假空氣）故障，進氣翻板馬達故障，空氣流量（MAF）感測器故障，進氣門位置（TP）感測器故障，節氣門閥控制模組故障等。
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1143

類別	說明
故障代碼	P1143
中文定義	負荷計算交叉檢查 – 超出上限
英文定義	Load Calculation Cross Check – Upper Limit Exceeded
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	故障原因包括進氣系統洩漏，信號接地，電子控制模組（PCM或ECM）故障，進氣歧管通路位置感測器故障，進氣系統洩漏測試（假空氣）故障，進氣翻板馬達故障，空氣流量（MAF）感測器故障，進氣門位置（TP）感測器故障，節氣門閥控制模組故障等。
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P1141

類別	說明
故障代碼	P1141
中文定義	負荷計算交叉檢查 – 範圍/性能
英文定義	Load Calculation Cross Check – Range/Performance
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	故障原因包括進氣系統洩漏，信號接地，電子控制模組（PCM或ECM）故障，進氣歧管通路位置感測器故障，進氣系統洩漏測試（假空氣）故障，進氣翻板馬達故障，空氣流量（MAF）感測器故障，進氣門位置（TP）感測器故障，節氣門閥控制模組故障等。
適用品牌	1) 奧迪，大眾

P113D

類別	說明
故障代碼	P113D
中文定義	大氣壓力（BARO）傳感器 – 信號低
英文定義	Barometric Pressure Sensor – Signal Low
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。
適用品牌	1) 沃爾沃

P1140

類別	說明
故障代碼	P1140
中文定義	加熱氧傳感器加熱器電阻過高（第2排，傳感器2）
英文定義	Heated O2 Sensor Heater Resistance Too High (Bank 2， Sensor 2)
故障位置	動力總成系統（製造商自定義）
故障說明	氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。
適用品牌	1) 奧迪，大眾