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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115F |
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中文定義
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節氣門位置（TP）傳感器A / B – 相關性 |
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英文定義
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Throttle Position Sensor A/B – Correlation |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於迷你 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P115A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115A |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器A – 不正確的信號 |
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英文定義
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Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P115B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115B |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器A – 不正確的信號 |
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英文定義
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Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P115C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P115C |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器A – 不正確的信號 |
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英文定義
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Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P1157
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1157 |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）傳感器- 電源電壓 |
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英文定義
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Manifold Absolute Pressure Sensor – Supply Voltage |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1158
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1158 |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）傳感器- 範圍/性能 |
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英文定義
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Manifold Absolute Pressure Sensor – Range/Performance |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1159
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1159 |
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中文定義
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空氣流量（MAF）傳感器，第1/2排- 難以置信比率 |
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英文定義
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Mass or Volume Air Flow Sensor， Bank 1/2 – Implausible Ratio |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1156
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1156 |
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中文定義
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歧管絕對壓力（MAP）傳感器- 開路/短路到接地 |
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英文定義
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Manifold Absolute Pressure Sensor – Open/Short to Ground |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1153
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1153 |
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中文定義
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加熱氧傳感器- 電路響應（第2排，傳感器1） |
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英文定義
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Heated Oxygen Sensor – Circuit Response (Bank 2 Sensor 1) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
P1154
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1154 |
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中文定義
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加熱氧傳感器1，第2排 – 慢響應 |
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英文定義
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Heated Oxygen Sensor 1， Bank 2 – Slow Response |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |