分類:動力總成系統OBD故障碼(P)

P136E

類別
說明
故障代碼
P136E
中文定義
點火線圈2,電離電流故障
英文定義
Ignition Coil 2, Ionization Current Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多
適用品牌
該OBD故障碼適用於迷你

P136F

類別
說明
故障代碼
P136F
中文定義
點火線圈3,電離電流故障
英文定義
Ignition Coil 3, Ionization Current Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多
適用品牌
該OBD故障碼適用於迷你

P1367

類別
說明
故障代碼
P1367
中文定義
凸輪軸位置執行器,第2排,電路D – 電路故障
英文定義
Camshaft Position Actuator, Bank 2, Circuit D – Circuit Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器電路電壓超出校準的正常範圍。
適用品牌
1) 豐田,凌志

P1368

類別
說明
故障代碼
P1368
中文定義
點火線圈/放大器,氣缸5 – 短路到正極
英文定義
Ignition Coil/Amplifier, Cylinder 5 – Short to Positive
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裏面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多
適用品牌
1) 奧迪,大眾

P1369

類別
說明
故障代碼
P1369
中文定義
電熱塞 – 缺陷
英文定義
Glow Plug – Defective
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱,從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。
適用品牌
1) 奔馳

P1365

類別
說明
故障代碼
P1365
中文定義
凸輪軸位置執行器,第2排,電路C – 電路故障
英文定義
Camshaft Position Actuator, Bank 2, Circuit C – Circuit Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器電路電壓超出校準的正常範圍。
適用品牌
1) 豐田,凌志

P1366

類別
說明
故障代碼
P1366
中文定義
凸輪軸位置執行器,第1排,電路D – 電路故障
英文定義
Camshaft Position Actuator, Bank 1, Circuit D – Circuit Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器電路電壓超出校準的正常範圍。
適用品牌
1) 豐田,凌志

P1364

類別
說明
故障代碼
P1364
中文定義
凸輪軸位置執行器,第1排,電路C – 電路故障
英文定義
Camshaft Position Actuator, Bank 1, Circuit C – Circuit Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器電路電壓超出校準的正常範圍。
適用品牌
1) 豐田,凌志

P1362

類別
說明
故障代碼
P1362
中文定義
凸輪軸位置執行器,第1排,電路B – 電路故障
英文定義
Camshaft Position Actuator, Bank 1, Circuit B – Circuit Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器電路電壓超出校準的正常範圍。
適用品牌
1) 豐田,凌志

P1363

類別
說明
故障代碼
P1363
中文定義
凸輪軸位置執行器,第2排,電路B – 電路故障
英文定義
Camshaft Position Actuator, Bank 2, Circuit B – Circuit Malfunction
故障位置
動力總成系統(製造商自定義)
故障說明
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中,電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥,OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明凸輪軸位置執行器電路電壓超出校準的正常範圍。
適用品牌
1) 豐田,凌志