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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1545 |
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中文定義
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水箱散熱器出口發動機溫度- 信號的變化 |
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英文定義
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Radiator Outlet Engine Temperature – Signal Variation |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P1543
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1543 |
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中文定義
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水箱散熱器出口發動機溫度 – 低輸入 |
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英文定義
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Radiator Outlet Engine Temperature – Low Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
P1544
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1544 |
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中文定義
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水箱散熱器出口發動機溫度 – 高輸入 |
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英文定義
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Radiator Outlet Engine Temperature – High Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
P1541
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1541 |
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中文定義
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水箱散熱器傳感器 – 信號故障 |
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英文定義
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Radiator Sensor – Signal Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
P1542
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1542 |
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中文定義
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加速踏板位置（APP）傳感器 – 信號 |
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英文定義
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Accelerator Pedal Position Sensor – Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P153E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P153E |
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中文定義
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怠速空氣控制執行器2 – 超時，超出最高位置 |
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英文定義
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Idle Air Control Actuator 2 – Time-out， Maximum Position Exceeded |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P153F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P153F |
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中文定義
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怠速空氣控制執行器2 – 超時，超出最高位置 |
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英文定義
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Idle Air Control Actuator 2 – Time-out， Maximum Position Exceeded |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P1540
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1540 |
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中文定義
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水箱散熱器傳感器 – 信號故障 |
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英文定義
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Radiator Sensor – Signal Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
P153B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P153B |
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中文定義
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節氣門執行器1，2 – 無通訊 |
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英文定義
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Throttle Valve Actuator 1，2 – No Communication |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P153C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P153C |
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中文定義
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怠速空氣控制執行器2 – 目標位置故障 |
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英文定義
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Idle Air Control Actuator 2 – Target Position Fault |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |