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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1564 |
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中文定義
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定速巡航主開關 – 故障 |
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英文定義
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Cruise Control Master Swtich – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P1565
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1565 |
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中文定義
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定速巡航開關 – 電路故障 |
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英文定義
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Cruise Control Switch – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。故障原因包括定速巡航系統主開關本身或其電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
P1563
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1563 |
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中文定義
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燃油量調節器 – 達到下限 |
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英文定義
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Fuel Quantity Adjuster – Lower Limit Reached |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1561
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1561 |
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中文定義
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燃油量調節器 – 控制差 |
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英文定義
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Fuel Quantity Adjuster – Control Difference |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1562
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1562 |
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中文定義
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燃油量調節器 – 達到上限 |
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英文定義
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Fuel Quantity Adjuster – Upper Limit Reached |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P155E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P155E |
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中文定義
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節氣門閥執行器2 – 位置錯誤 |
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英文定義
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Throttle Valve Actuator 2 – Position Error |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P155F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P155F |
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中文定義
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節氣門閥執行器2 – 跛行回家模式啟動 |
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英文定義
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Throttle Valve Actuator 2 – Limp Home Mode Initiated |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。跛行回家模式是指，如果ECU發現ETC系統故障，會指令關閉到節氣門位置電機的信號。此時，節氣門裏的一組彈簧會將節氣門調整到快怠速的狀態，以保證發動機不至於熄火，但也不至於太快。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P1560
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1560 |
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中文定義
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超過發動機最大轉速 |
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英文定義
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Maximum Engine RPM Exceeded |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1559
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1559 |
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中文定義
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怠速控制節氣門位置適應故障 |
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英文定義
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Idle Speed Control Throttle Position Adaptation Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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故障原因包括節氣門控制模組，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P155A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P155A |
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中文定義
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定速巡航信號 – 界面故障 |
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英文定義
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Cruise Control Signal – Interface Fault |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |