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類別
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說明 |
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故障代碼
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P159A |
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中文定義
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怠速空氣控制執行器2 – 跛行回家模式啟動 |
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英文定義
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Idle Air Control Actuator 2 – Limp Home Mode Initiated |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P159B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P159B |
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中文定義
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怠速空氣控制執行器2 – 隨機存取存儲器（RAM）錯誤 |
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英文定義
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Idle Air Control Actuator 2 – RAM (Random Access Memory) Error |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
P1597
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1597 |
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中文定義
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定速巡航總開關 – 低電壓 |
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英文定義
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Cruise Control Master Switch – Low Voltage |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1598
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1598 |
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中文定義
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空調冷媒壓力傳感器 – 高輸入 |
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英文定義
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A/C Refrigerant Pressure Sensor – High Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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空調製冷劑壓力感測器的作用是將空調製冷劑壓力以電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU），作為控制冷卻風扇開關和壓縮機繼電器的依據。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1594
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1594 |
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中文定義
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發電機 – 電壓高 |
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英文定義
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Alternator – Voltage High |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發電機的作用是將汽車發動機的部分機械能變成電能，以供汽車本身使用，並給電池充電。發電機通常有5個端子：S端子-監控電池電壓，IG端子-負責打開電壓調節器的點火開關，L端子-關閉到告警燈的電路，B端子-主發電機輸出端子（連接於電池），F端子-電壓調節器用的磁場旁通。一個常用的診斷發電機的方法是測定發動機啟動前和啟動後的電池電壓。正常情況下啟動前的電壓大約為12伏左右。啟動後的電壓應該為14伏左右。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1595
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1595 |
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中文定義
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定速巡航 |
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英文定義
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Cruise Control |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1596
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1596 |
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中文定義
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定速巡航總開關 – 高壓 |
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英文定義
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Cruise Control Master Switch – High Voltage |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1593
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1593 |
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中文定義
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定速巡航系統，多功能輸入A – 電路卡住 |
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英文定義
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Cruise Control System， Multifunction Input A – Circuit Stuck |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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1) 三菱，長豐 |
P1592
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1592 |
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中文定義
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daqiyali 傳感器/歧管絕對壓力（MAP）傳感器- 難以置信的比率 |
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英文定義
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Barometric Pressure Sensor/Manifold Absolute Pressure Sensor – Implausible Ratio |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P158F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P158F |
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中文定義
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冷啟動怠速空氣控制系統- 轉速低於預期（第2排） |
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英文定義
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Cold Start Idle Air Control System – RPM Lower Than Expected (Bank 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。冷車啟動時，怠速空氣控制系統會請求更高的空氣流量以增加RPM。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |