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類別
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說明 |
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故障代碼
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P161E |
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中文定義
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節氣門閥，適應失敗- 彈簧測試失敗（第2排） |
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英文定義
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Throttle Valve， Adaptation Failure – Spring Test Failed (Bank 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於寶馬 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P1619
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1619 |
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中文定義
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電熱塞/加熱器繼電器電路- 開路/短路到接地 |
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英文定義
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Glow Plug/Heater Relay Circuit – Open/Short to Ground |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P161A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P161A |
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中文定義
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油箱通風閥門 – 高輸入 |
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英文定義
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Fuel Tank Vent Valve – High Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於迷你 |
P161B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P161B |
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中文定義
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發動機扭矩控制 – 達到極限 |
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英文定義
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Engine Torque Control – Limit Reached |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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換檔過程中變速器控制模組（TCM）會向動力總成控制模組（PCM）發出扭矩減少請求，以保證換檔平緩。PCM可以通過滯後點火時間等來減少扭矩。 |
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適用品牌
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1) 現代 |
P1617
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1617 |
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中文定義
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定速巡航控制模塊 – 電路故障 |
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英文定義
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Cruise Control Module – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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定速巡航控制模組的作用是使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
P1618
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1618 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM） – 內部故障 |
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英文定義
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Engine Control Module (ECM) – Internal Fault |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1615
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1615 |
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中文定義
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控制器局域網（CAN）數據連線，定速巡航控制模塊- 通信錯誤 |
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英文定義
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CAN Data Bus， Cruise Control Module – Communication Error |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。定速巡航控制模組的作用是使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
P1616
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1616 |
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中文定義
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控制器局域網（CAN）數據連線，定速巡航控制模塊- 通信錯誤 |
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英文定義
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CAN Data Bus， Cruise Control Module – Communication Error |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
P1614
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1614 |
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中文定義
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二次空氣噴射 – 故障（第2排） |
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英文定義
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Secondary Air Injection – Malfunction (Bank 2) |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
P1611
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1611 |
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中文定義
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發動機控制繼電器 – 電壓低 |
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英文定義
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Engine Control Relay – Voltage Low |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持控制模組的供電，直到控制模組完成關閉過程。發動機控制模組繼電器一般位於發動機附近的保險絲盒內，或者駕駛室內靠近方向盤處的保險絲盒內。 |
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適用品牌
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1) 大宇 |