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類別
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說明 |
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故障代碼
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P163D |
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中文定義
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發動機控制模塊 – 不正確電壓 |
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英文定義
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Engine Control Module – Incorrect Voltage |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P163E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P163E |
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中文定義
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發動機控制模塊 – 通信錯誤 |
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英文定義
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Engine Control Module – Communication Error |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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1) 寶馬 |
P1639
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1639 |
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中文定義
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傳感器供電電壓 – 電路B故障 |
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英文定義
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Sensor Supply Voltage – Circuit B Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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動力總成控制模組（PCM）檢測到參考電壓低於4.88伏或高於5.12伏超過5秒鐘。故障原因包括5伏參考電壓故障，電子控制模組故障等。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P163A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P163A |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM） – 內部溫度太低 |
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英文定義
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ECM Internal Temperature Too Low |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於迷你 |
P163B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P163B |
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中文定義
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節氣門閥適應 – 失敗 |
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英文定義
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Throttle Valve Adaptation – Failure |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於迷你 |
P1637
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1637 |
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中文定義
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發電機'L端子 – 電路故障 |
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英文定義
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Alternator 'L' Terminal – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發電機的作用是將汽車發動機的部分機械能變成電能，以供汽車本身使用，並給電池充電。發電機通常有5個端子：S端子-監控電池電壓，IG端子-負責打開電壓調節器的點火開關，L端子-關閉到告警燈的電路，B端子-主發電機輸出端子（連接於電池），F端子-電壓調節器用的磁場旁通。一個常用的診斷發電機的方法是測定發動機啟動前和啟動後的電池電壓。正常情況下啟動前的電壓大約為12伏左右。啟動後的電壓應該為14伏左右。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1638
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1638 |
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中文定義
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發電機磁場電路(F) – 信號超出範圍 |
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英文定義
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Alternator Field Circuit – Signal Out of Range |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發電機的作用是將汽車發動機的部分機械能變成電能，以供汽車本身使用，並給電池充電。發電機通常有5個端子：S端子-監控電池電壓，IG端子-負責打開電壓調節器的點火開關，L端子-關閉到告警燈的電路，B端子-主發電機輸出端子（連接於電池），F端子-電壓調節器用的磁場旁通。一個常用的診斷發電機的方法是測定發動機啟動前和啟動後的電池電壓。正常情況下啟動前的電壓大約為12伏左右。啟動後的電壓應該為14伏左右。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1636
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1636 |
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中文定義
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發動機控制模塊（ECM） – 隨機存取存儲器（RAM）堆棧 |
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英文定義
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Engine Control Module (ECM) – RAM Stack |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |
P1634
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1634 |
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中文定義
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加速器踏板位置傳感器2 – 高輸入 |
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英文定義
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Accelerator Pedal Position Sensor 2 – High Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。故障原因包括節氣門位置（TP）感測器本身或其電路接頭故障，加速踏板位置（APP）感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
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適用品牌
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1) 奧迪，大眾 |
P1635
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1635 |
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中文定義
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傳感器電源電壓 – 電路故障 |
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英文定義
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Sensor Supply Voltage – Circuit A Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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動力總成控制模組（PCM）檢測到參考電壓低於4.88伏或高於5.12伏超過5秒鐘。故障原因包括5伏參考電壓故障，電子控制模組故障等。 |
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適用品牌
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1) 五十鈴 |