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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1744 |
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中文定義
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自動變速器 – 換檔故障 |
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英文定義
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AT – gear shift malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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自動變速器中，換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。 |
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適用品牌
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1) 本田，謳歌 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P1740
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1740 |
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中文定義
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液力變矩器離合器/超速傳動（O/D）電磁閥- 性能問題 |
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英文定義
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Torque Converter Clutch/Overdrive Solenoid – Performance Problem |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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液力變矩器的作用就像手動變速器裏的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1741
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1741 |
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中文定義
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節氣門位置（TP）傳感器，負荷信號- 合理性 |
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英文定義
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Throttle Position Sensor， Load Signal – Plausibility |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
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適用品牌
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1) 奔馳 |
P1737
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1737 |
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中文定義
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液力變矩器離合器電磁閥 – 故障 |
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英文定義
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Torque Converter Clutch Solenoid Valve – Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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液力變矩器的作用就像手動變速器裏的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於馬自達 |
P1738
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1738 |
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中文定義
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自動變速器 – 第2離合器壓力開關 |
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英文定義
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AT – 2nd Clutch Pressure Switch |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 本田，謳歌 |
P1739
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1739 |
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中文定義
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自動變速器 – 第3離合器壓力開關 |
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英文定義
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AT- 3rd Clutch Pressure Switch |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 本田，謳歌 |
P1735
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1735 |
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中文定義
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自動變速器 – 換檔故障 |
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英文定義
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AT – gear shift malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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自動變速器中，換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。 |
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適用品牌
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1) 本田，謳歌 |
P1736
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1736 |
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中文定義
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變速箱- 齒輪/輸入速度/輸出速度比錯誤 |
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英文定義
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Transmission – Gear/Input Speed/Output Speed Ratio Error |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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渦輪轉速感測器（TSS），也叫輸入軸轉速感測器（ISS），其作用是將輸入軸（也就是液力變矩器）的轉速以頻率的形式輸送給變速器控制模組（TCU），這些資訊對於調節液力變矩器鎖定離合器尤為關鍵。輸出軸速度感測器（OSS）也叫車速感測器（VSS），它的任務是將變速器輸出軸的速度信號傳送給控制單元，作為換檔的一個重要依據。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1733
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1733 |
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中文定義
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自動變速器 – 換檔故障 |
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英文定義
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AT – gear shift malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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自動變速器中，換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於本田，謳歌 |
P1734
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1734 |
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中文定義
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換檔故障 |
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英文定義
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Gear Shift Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 捷豹 |