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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1770 |
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中文定義
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差速器鎖定電磁閥 – 電路故障 |
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英文定義
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Differential Lock Solenoid – Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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差速器未鎖定時，它允許兩邊的車輪以不同的速度旋轉，從而避免了轉彎時輪胎磨損。而鎖定的差速器可以在汽車打滑時提供更大的附著摩擦力。差速器鎖定電磁閥的就是負責調整這兩種狀態。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P1771
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1771 |
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中文定義
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節氣門位置（TP）傳感器 – 高輸入 |
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英文定義
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Throttle Position Sensor – High Input |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
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適用品牌
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1) 沃爾沃 |
P1772
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1772 |
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中文定義
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自動變速箱，低速滑性剎車- 電磁閥門故障 |
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英文定義
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Automatic Transmission， Low Coast Brake – Solenoid Valve Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 尼桑，英菲尼迪 |
P1767
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1767 |
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中文定義
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自動變速器，高/低倒車- 電磁閥門故障 |
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英文定義
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Automatic Transmission， High/Low Reverse – Solenoid Valve Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 尼桑，英菲尼迪 |
P1768
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1768 |
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中文定義
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自動變速器- 離合器壓力電磁閥A電路故障 |
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英文定義
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AT – Clutch Pressure Solenoid A Circuit Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 本田，謳歌 |
P1769
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1769 |
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中文定義
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自動變速器，高/低倒車- 電磁閥門故障 |
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英文定義
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Automatic Transmission， High/Low Reverse – Solenoid Valve Malfunction |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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1) 尼桑，英菲尼迪 |
P1765
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1765 |
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中文定義
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自動變速器 – 壓力控制換檔電磁閥 |
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英文定義
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AT – Pressure Control Shift Solenoid |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太髒，換檔電磁閥機械故障，電路，接頭，或變速器控制模組（TCM）故障等。 |
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適用品牌
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1) 豐田，凌志 |
P1766
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1766 |
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中文定義
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滑行離合器電磁閥 – 缺陷 |
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英文定義
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Coast Clutch Solenoid – Defective |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於路虎 |
P1762
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1762 |
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中文定義
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調速器壓力傳感器 – 錯誤的信號 |
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英文定義
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Governor Pressure Sensor – Incorrect Signal |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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故障原因包括變速箱調速器（governor）壓力電磁閥故障，或調速器（governor）壓力感測器故障等。調速器壓力電磁閥和調速器壓力感測器一般位於變速器內部靠近變速器油底殼處。 |
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適用品牌
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1) 克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1763
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P1763 |
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中文定義
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調速器壓力傳感器 – 信號高 |
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英文定義
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Governor Pressure Sensor – Signal High |
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故障位置
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動力總成系統（製造商自定義） |
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故障說明
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故障原因包括變速箱調速器（governor）壓力電磁閥故障，或調速器（governor）壓力感測器故障等。調速器壓力電磁閥和調速器壓力感測器一般位於變速器內部靠近變速器油底殼處。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |