|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P2000 |
|
中文定義
|
氮氧化物（NOx）的捕集器效率低於閾值（第1排） |
|
英文定義
|
NOx Adsorber Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
|
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P1A09
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1A09 |
|
中文定義
|
逆變器冷卻泵 – 故障 |
|
英文定義
|
Inverter Cooling Pump – Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
逆變器的作用是將直流電轉換成交流電。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1A03
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1A03 |
|
中文定義
|
逆變器冷卻泵 – 冷卻液低 |
|
英文定義
|
Inverter Cooling Pump – Coolant Low |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
逆變器的作用是將直流電轉換成交流電。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1A08
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1A08 |
|
中文定義
|
逆變器冷卻泵 – 性能 |
|
英文定義
|
Inverter Cooling Pump – Performance |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
逆變器的作用是將直流電轉換成交流電。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1998
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1998 |
|
中文定義
|
凸輪軸位置，進氣 （第2排） |
|
英文定義
|
Camshaft Position， Intake (Bank 2) |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |
P1999
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1999 |
|
中文定義
|
暖車怠速，高轉速 – 故障 |
|
英文定義
|
Warm Idle Speed， High RPM – Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
|
|
適用品牌
|
1) 奔馳 |
P1A02
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1A02 |
|
中文定義
|
逆變器冷卻泵 – 過溫 |
|
英文定義
|
Inverter Cooling Pump – Over Temperature |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
逆變器的作用是將直流電轉換成交流電。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於克萊斯勒，道奇，吉普 |
P1997
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1997 |
|
中文定義
|
凸輪軸位置，排氣 （第1排） |
|
英文定義
|
Camshaft Position， Exhuast (Bank 1) |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |
P1996
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1996 |
|
中文定義
|
凸輪軸位置，進氣 （第1排） |
|
英文定義
|
Camshaft Position， Intake (Bank 1) |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |
P1953
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P1953 |
|
中文定義
|
渦輪增壓器控制模塊 2 – 故障 |
|
英文定義
|
Turbocharger Control Module 2 – Malfunction |
|
故障位置
|
動力總成系統（製造商自定義） |
|
故障說明
|
渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 |