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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2042 |
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中文定義
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還原劑溫度傳感器電路 |
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英文定義
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Reductant Temperature Sensor Circuit |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P203E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P203E |
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中文定義
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還原劑液位傳感器電路間歇/不穩定 |
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英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的D |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203F
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P203F |
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中文定義
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還原劑液位太低 |
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英文定義
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Reductant Level Too Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的D |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P203B |
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中文定義
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還原劑液位傳感器電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit Range/Performance |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的D |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P203C |
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中文定義
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還原劑液位傳感器電路低 |
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英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的D |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P203D |
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中文定義
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還原劑液位傳感器電路高 |
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英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的D |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2039
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2039 |
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中文定義
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還原劑噴射空氣壓力傳感器電路低 |
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英文定義
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Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P203A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P203A |
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中文定義
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還原劑液位傳感器電路 |
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英文定義
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Reductant Level Sensor Circuit |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的D |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2037
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2037 |
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中文定義
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還原劑噴射空氣壓力傳感器電路 |
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英文定義
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Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2038
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2038 |
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中文定義
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還原劑噴射空氣壓力傳感器電路範圍/??性能 |
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英文定義
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Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit Range/Performance |
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故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |