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類別
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說明 |
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故障代碼
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P208F |
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中文定義
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還原劑噴射閥門卡在關閉的位置（第2排，第1個） |
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英文定義
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Reductant Injection Valve Stuck Closed (Bank 2 Unit 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P2090
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2090 |
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中文定義
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B凸輪軸位置執行器控制電路低（第1排） |
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英文定義
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B Camshaft Position Actuator Control Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明B（排氣/右/後）凸輪軸位置執行器電路電壓低於校準的最低值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P208C
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P208C |
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中文定義
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還原劑泵控制電路低 |
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英文定義
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Reductant Pump Control Circuit Low |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P208D
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P208D |
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中文定義
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還原劑泵控制電路高 |
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英文定義
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Reductant Pump Control Circuit High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P208E
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P208E |
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中文定義
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還原劑噴射閥門卡在關閉的位置（第1排，第1個） |
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英文定義
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Reductant Injection Valve Stuck Closed (Bank 1 Unit 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P208A
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P208A |
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中文定義
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還原劑泵控制電路/開路 |
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英文定義
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Reductant Pump Control Circuit/Open |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P208B
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P208B |
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中文定義
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還原劑泵控制範圍/性能 |
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英文定義
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Reductant Pump Control Range/Performance |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2089
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2089 |
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中文定義
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A（進氣/左/前） 凸輪軸位置執行器控制電路高（第1排） |
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英文定義
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A Camshaft Position Actuator Control Circuit High (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明A（進氣/左/前）凸輪軸位置執行器電路電壓高於校準的最高值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2088
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2088 |
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中文定義
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A凸輪軸位置執行器控制電路低（第1排） |
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英文定義
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A Camshaft Position Actuator Control Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明A（進氣/左/前）凸輪軸位置執行器電路電壓低於校準的最低值。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2087
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P2087 |
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中文定義
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排氣溫度傳感器電路間歇（第2排，傳感器2） |
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英文定義
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Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Intermittent (Bank 2 Sensor 2) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |