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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20F5 |
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中文定義
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還原劑消耗太高 |
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英文定義
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Reductant Consumption Too High |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P20F2
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20F2 |
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中文定義
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選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物催化轉換器- 效率低於閾值（第2排） |
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英文定義
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SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20F3
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20F3 |
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中文定義
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選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物前催化轉換器- 效率低於閾值（第2排） |
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英文定義
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SCR NOx Pre- Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20EF
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20EF |
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中文定義
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選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物前催化轉換器- 效率低於閾值（第1排） |
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英文定義
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SCR NOx Pre- Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20F0
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20F0 |
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中文定義
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選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物催化轉換器- 溫度過高（第2排） |
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英文定義
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SCR NOx Catalyst – Over Temperature (Bank 2) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20F1
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20F1 |
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中文定義
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選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物前催化轉換器- 溫度過高（第2排） |
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英文定義
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SCR NOx Pre-Catalyst – Over Temperature (Bank 2) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20ED
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20ED |
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中文定義
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選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物前催化轉換器- 溫度過高（第1排） |
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英文定義
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SCR NOx Pre-Catalyst – Over Temperature (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20EE
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20EE |
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中文定義
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選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物催化轉換器- 效率低於閾值（第1排） |
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英文定義
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SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20EB
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20EB |
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中文定義
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還原劑控制模塊電源繼電器去能性能- 太晚 |
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英文定義
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Reductant Control Module Power Relay De-Energized Performance – Too Late |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持控制模組的供電，直到控制模組完成關閉過程。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P20EC
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類別
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說明 |
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故障代碼
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P20EC |
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中文定義
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選擇性催化還原（SCR）氮氧化合物催化轉換器- 溫度過高（第1排） |
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英文定義
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SCR NOx Catalyst – Over Temperature (Bank 1) |
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故障位置
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燃油，空氣或排放控制 |
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故障說明
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催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
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適用品牌
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該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |