|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P3407 |
|
中文定義
|
氣缸1排氣門控制 – 電路低 |
|
英文定義
|
Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit Low |
|
故障位置
|
氣缸停缸 |
|
故障說明
|
對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
分類：動力總成系統OBD故障碼(P)
P3404
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P3404 |
|
中文定義
|
氣缸1停缸系統/進氣門控制 – 電路高 |
|
英文定義
|
Cylinder 1 Deactivation/Intake Valve Control Circuit High |
|
故障位置
|
氣缸停缸 |
|
故障說明
|
對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3405
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P3405 |
|
中文定義
|
氣缸1排氣門控制 – 電路開路 |
|
英文定義
|
Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit Open |
|
故障位置
|
氣缸停缸 |
|
故障說明
|
對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制排氣閥門的電路發生故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3402
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P3402 |
|
中文定義
|
氣缸1停缸系統/進氣門控制- 性能問題 |
|
英文定義
|
Cylinder 1 Deactivation/Intake Valve Control Performance |
|
故障位置
|
氣缸停缸 |
|
故障說明
|
對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3403
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P3403 |
|
中文定義
|
氣缸1停缸系統/進氣門控制 – 電路低 |
|
英文定義
|
Cylinder 1 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Low |
|
故障位置
|
氣缸停缸 |
|
故障說明
|
對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P3400
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P3400 |
|
中文定義
|
氣缸停缸系統 （第1排） |
|
英文定義
|
Cylinder Deactivation System (Bank 1) |
|
故障位置
|
氣缸停缸 |
|
故障說明
|
對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。 |
|
適用品牌
|
1) 所有汽車製造商 |
P3401
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P3401 |
|
中文定義
|
氣缸1停缸系統/進氣門控制- 電路開路 |
|
英文定義
|
Cylinder 1 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Open |
|
故障位置
|
氣缸停缸 |
|
故障說明
|
對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。該故障碼表明控制進氣閥門的電路發生故障。 |
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2BAE
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P2BAE |
|
中文定義
|
氮氧化合物超標- 氮氧化合物監控系統 |
|
英文定義
|
NOx Exceedence – NOx control monitoring system |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
|
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2BAD
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P2BAD |
|
中文定義
|
氮氧化合物超標 – 根本原因未知 |
|
英文定義
|
NOx Exceedence – Root Cause Unknown |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
|
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |
P2BAB
|
類別
|
說明 |
|
故障代碼
|
P2BAB |
|
中文定義
|
氮氧化合物超標- 廢氣再循環閥（EGR）流量不正確 |
|
英文定義
|
NOx Exceedence – Incorrect EGR Flow |
|
故障位置
|
燃油，空氣或排放控制 |
|
故障說明
|
|
|
適用品牌
|
該OBD故障碼適用於所有汽車製造商 |