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类别
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说明 |
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故障代码
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P006C |
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中文定义
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歧管绝对压力（MAP） – 涡轮/超级增压器进口压力相关性 |
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英文定义
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MAP – Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Correlation |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。如果电子控制单元（ECU）发现歧管绝对压力（MAP）传感器跟涡轮/超级增压器进口压力传感器（节气门阀下游）的信号差在设定时间段里（2.5秒）超出校准值（通常是10. |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P006B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P006B |
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中文定义
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歧管绝对压力（MAP）/排气压力相关性 |
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英文定义
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MAP – Exhaust Pressure Correlation |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。排气压力传感器的作用是将排气系统压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。如果电子控制单元发现歧管绝对压力（MAP）传感器和排气压力传感器的信号差在设定时间段 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P006A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P006A |
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中文定义
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歧管绝对压力（MAP）/空气流量相关性 （第1排） |
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英文定义
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MAP – Mass or Volume Air Flow Correlation (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。如果ECU发现歧管绝对压力（MAP）传感器跟空气流量（MAF）传感器推算的负载相差太大，则该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0069
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0069 |
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中文定义
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歧管绝对压力（MAP）/大气压力（BARO）相关性 |
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英文定义
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Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0068
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0068 |
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中文定义
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歧管绝对压力（MAP）/空气流量（MAF） – 节气门位置相关性 |
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英文定义
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MAP/MAF – Throttle Position Correlation |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0067
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0067 |
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中文定义
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空气辅助喷油器控制电路高 |
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英文定义
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Air Assisted Injector Control Circuit High |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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空气辅助喷油器通过将高压空气导入燃油喷射通道的方式来使喷出的汽油雾更加精细，从而优化汽油燃烧。如果电子控制单元（ECU）检测到空气辅助喷油器控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。故障原因包括空气辅助喷油器电磁阀本身或其电路故障，氧传感器故障，或动力总成控制模块（PCM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0066
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0066 |
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中文定义
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空气辅助喷油器控制电路低 |
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英文定义
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Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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空气辅助喷油器通过将高压空气导入燃油喷射通道的方式来使喷出的汽油雾更加精细，从而优化汽油燃烧。如果电子控制单元（ECU）检测到空气辅助喷油器控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。故障原因包括空气辅助喷油器电磁阀本身或其电路故障，氧传感器故障，或动力总成控制模块（PCM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0065
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0065 |
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中文定义
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空气辅助喷油器控制范围/性能 |
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英文定义
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Air Assisted Injector Control Range/Performance |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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空气辅助喷油器通过将高压空气导入燃油喷射通道的方式来使喷出的汽油雾更加精细，从而优化汽油燃烧。如果电子控制单元（ECU）检测到空气辅助喷油器控制电路电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。故障原因包括空气辅助喷油器电磁阀本身或其电路故障，氧传感器故障，或动力总成控制模块（PCM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0064
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0064 |
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中文定义
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热氧传感器加热器控制电路高 （第2排，传感器3） |
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英文定义
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HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2， Sensor 3) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0063
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0063 |
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中文定义
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热氧传感器加热器控制电路低 （第2排，传感器3） |
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英文定义
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HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2， Sensor 3) |
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故障位置
|
燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
|
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |