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类别
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说明 |
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故障代码
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P0080 |
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中文定义
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排气阀门控制电磁阀电路高 （第1排） |
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英文定义
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P007F
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类别
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说明 |
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故障代码
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P007F |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器， 第1排/第2排相关性 |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Bank1/Bank2 Correlation |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。如果第1排与第2排的增压空气冷却器温度传感器信号相差过大，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P007E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P007E |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路间歇/不稳定障（第1排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。故障原因包括增压空气温度（CAT）传感器，电路，接头，控制模块等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P007D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P007D |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路高（第1排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。故障原因包括增压空气温度（CAT）传感器，电路，接头，控制模块等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P007C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P007C |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路低（第1排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。故障原因包括增压空气温度（CAT）传感器，电路，接头，控制模块等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P007B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P007B |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路范围/性能（第1排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。故障原因包括增压空气温度（CAT）传感器，电路，接头，控制模块等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P007A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P007A |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路故障（第1排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。故障原因包括增压空气温度（CAT）传感器，电路，接头，控制模块等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0079
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0079 |
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中文定义
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排气阀门控制电磁阀电路低 （第1排） |
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英文定义
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0078
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0078 |
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中文定义
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排气阀门控制电磁阀电路 （第1排） |
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英文定义
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明排气凸轮轴调节阀发生故障。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0077
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0077 |
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中文定义
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进气阀门控制电磁阀电路高 （第1排） |
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英文定义
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Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
|
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果进气凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |