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类别
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说明 |
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故障代码
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P008A |
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中文定义
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低压燃油系统压力 – 太低 |
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英文定义
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Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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低压燃油泵（40-95psi）的作用是将汽油从油箱送往高压燃油泵。凸轮轴驱动的高压燃油泵可以将汽油加压到最高1900psi。燃油系统需要保持恒定的压力，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到低压燃油系统压力在设定的时间段内低于校准的最低值。压力过低可能是燃油泵，燃油压力调节器，燃油压力传感器，燃油泵控制模块，燃油泄漏等问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0089
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0089 |
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中文定义
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燃油压力调节器1 – 性能 |
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英文定义
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Fuel Pressure Regulator 1 – Performance |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。P0089表明燃油压力调节器1发生故障。故障原因包括燃油压力调节器阀故障，燃油压力传感器故障，燃油泵控制模块 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0088
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0088 |
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中文定义
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燃油分供管/系统压力 – 太高 |
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英文定义
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Fuel Rail/System Pressure – Too High |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油系统需要保持恒定的压力，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到燃油分供管压力在设定的时间段内高于校准的最高值。压力过高可能是燃油压力调节器，油路堵塞，燃油压力传感器，燃油泵控制模块等问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0087
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0087 |
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中文定义
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燃油分供管/系统压力 – 太低 |
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英文定义
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Fuel Rail/System Pressure – Too Low |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油系统需要保持恒定的压力，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到燃油分供管压力在设定的时间段内低于校准的最低值。压力过低可能是燃油泵，燃油泵控制模块，燃油压力调节器，燃油压力传感器，燃油泄漏等问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0086
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0086 |
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中文定义
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排气阀门控制电磁阀电路高 （第2排） |
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英文定义
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0085
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0085 |
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中文定义
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排气阀门控制电磁阀电路低 （第2排） |
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英文定义
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0084
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0084 |
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中文定义
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排气阀门控制电磁阀电路 （第2排） |
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英文定义
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Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压超出校准的最大范围，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0083
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0083 |
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中文定义
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进气阀门控制电磁阀电路高 （第2排） |
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英文定义
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Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果进气凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0082
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0082 |
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中文定义
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进气阀门控制电磁阀电路低 （第2排） |
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英文定义
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Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果进气凸轮轴调节阀电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0081
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0081 |
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中文定义
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进气阀门控制电磁阀电路 （第2排） |
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英文定义
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Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2) |
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故障位置
|
燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果进气凸轮轴调节阀电路超出校准的最大范围，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |