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类别
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说明 |
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故障代码
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P00A8 |
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中文定义
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进气温度（IAT）传感器2电路高 （第2排） |
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英文定义
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。如果电子控制单元（ECU）检测到进气温度（IAT）传感器信号电压高于自检的最大值（4.6伏或-50摄氏度），该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P00A7
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类别
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说明 |
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故障代码
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P00A7 |
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中文定义
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进气温度（IAT）传感器2电路低 （第2排） |
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英文定义
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。如果电子控制单元（ECU）检测到进气温度（IAT）传感器信号电压低于自检的最小值（0.2伏或121摄氏度），该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P00A6
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类别
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说明 |
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故障代码
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P00A6 |
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中文定义
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进气温度（IAT）传感器2电路范围/性能 （第2排） |
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英文定义
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。电子控制单元（ECU）在发动机关闭一定时间（通常为6小时）后，会通过比较进气温度（IAT）传感器跟发动机冷却液温度（ECT）传感器的读数来判定进气温度（IAT）传感器的合理性。如果发动机在下次启动时进气温度（IAT）传感器的读数跟发动机冷却液温度（ECT）传感器读书的差别超过 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P00A5
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类别
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说明 |
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故障代码
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P00A5 |
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中文定义
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进气温度（IAT）传感器2电路 （第2排） |
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英文定义
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Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。该故障码表明进气温度（IAT）传感器信号电压超出校准的正常值。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P00A4
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类别
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说明 |
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故障代码
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P00A4 |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路间歇/不稳定 （第2排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。该故障码的原因包括增压空气冷却器温度传感器，其电路，或接头问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P00A3
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类别
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说明 |
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故障代码
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P00A3 |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路高 （第2排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High (Bank 2) |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。该故障码的原因包括增压空气冷却器温度传感器，其电路，或接头问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P00A2
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类别
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说明 |
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故障代码
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P00A2 |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路低 （第2排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low (Bank 2) |
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故障位置
|
燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。该故障码的原因包括增压空气冷却器温度传感器，其电路，或接头问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P00A1
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类别
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说明 |
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故障代码
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P00A1 |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路范围/性能 （第2排） |
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英文定义
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Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) |
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故障位置
|
燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
|
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。该故障码的原因包括增压空气冷却器温度传感器，其电路，或接头问题。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P00A0
|
类别
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说明 |
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故障代码
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P00A0 |
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中文定义
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增压空气冷却器温度传感器电路故障 （第2排） |
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英文定义
|
Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) |
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故障位置
|
燃油， 空气或排放控制 |
|
故障说明
|
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。增压空气冷却器（也叫中冷器）是用来冷却经增压器出来的增压空气的。空气在经过增压器后，压力增加，温度升高。通过增压空气冷却器可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提发动机功率和降低排放的目的。该故障码的原因包括增压空气冷却器温度传感器，其电路，或接头问题。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P009F
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类别
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说明 |
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故障代码
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P009F |
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中文定义
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燃油压力释放控制卡在开的位置 |
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英文定义
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Fuel Pressure Relief Control Stuck On |
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故障位置
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燃油， 空气或排放控制 |
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故障说明
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燃油系统过压释放阀的作用是在燃油管路因为滤清器太脏，管路阻塞等引起管路压力过大时，释放燃油管路压力。如果燃油压力释放控制卡在开的位置，该故障码会出现。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |