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类别
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说明 |
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故障代码
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P0131 |
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中文定义
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氧传感器电路低电压（第1排，传感器 1） |
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英文定义
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O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续低于156毫伏时，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0130
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0130 |
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中文定义
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氧传感器电路（第1排，传感器 1） |
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英文定义
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O2 Sensor Circuit (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。如果电子控制单元（ECU）检测到用于测定废气中氧含量的电路有问题时，则该故障码会出现。故障原因包括 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P012E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P012E |
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中文定义
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涡轮/超级增压器进口压力传感器 – 电路间歇/不稳定 |
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英文定义
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit Intermitten |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。该故障码表明进口压力传感器（节气门阀下游）电路电压突然变化。该故障码对有些车辆可能是歧管绝对压力（MAP）传感器的问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P012D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P012D |
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中文定义
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涡轮/超级增压器进口压力传感器- 电路高 |
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英文定义
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit High |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。该故障码表明进口压力传感器（节气门阀下游）电路电压高于最高校准值（5.0伏）。该故障码对有些车辆可能是歧管绝对压力（MAP）传感器的问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P012C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P012C |
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中文定义
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涡轮/超级增压器进口压力传感器 – 电路低 |
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英文定义
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit Low |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。该故障码表明进口压力传感器（节气门阀下游）电路电压低于最低校准值（0.25伏）。该故障码对有些车辆可能是歧管绝对压力（MAP）传感器的问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P012B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P012B |
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中文定义
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涡轮/超级增压器进口压力传感器 – 电路范围/性能 |
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英文定义
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit Range/Perfo |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。该故障码表明进口压力传感器（节气门阀下游）电路电压出错。该故障码对有些车辆可能是歧管绝对压力（MAP）传感器（MAP）的问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P012A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P012A |
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中文定义
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涡轮/超级增压器进口压力传感器 – 电路 |
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英文定义
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Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor – Circuit |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。该故障码表明进口压力传感器（节气门阀下游）电路电压超出校准的正常值。该故障码对有些车辆可能是歧管绝对压力（MAP）传感器的问题。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0129
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0129 |
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中文定义
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大气压力太低 |
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英文定义
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Barometric Pressure Too Low |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。气压传感器检测到气压过低。故障原因包括气压传感器，电路，接头，或电子控制单元（ECU）。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0128
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0128 |
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中文定义
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冷却液节温器（冷却液温度低于节温器调节温度） |
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英文定义
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Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature) |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。该故障码表明节温器在发动机启动后的设定时间内没有达到所需的发动机工作温度。故障原因包括节温器卡在打开的位置，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0127
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0127 |
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中文定义
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进气温度太高 |
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英文定义
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Intake Air Temperature Too High |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。如果ECU检测到进气温度（IAT）传感器信号太高，该故障码会出现。故障原因包括（涡轮增压）中冷器泵故障，中冷器冷却液太低等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |