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类别
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说明 |
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故障代码
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P0213 |
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中文定义
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冷车启动喷油器1 |
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英文定义
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Cold Start Injector 1 |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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汽车启动时，如果电子控制单元（ECU）检测到发动机温度低于某一设定值，冷车启动喷油器（CSI）会在起动机旋转时通过向进气系统喷入汽油的方式来以加浓空燃比，从而使发动机容易启动。P0213表明冷车启动喷油器1发生故障。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0212
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0212 |
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中文定义
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喷油器电路/开路 – 第12缸 |
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英文定义
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Injector Circuit/Open – Cylinder 12 |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。故障原因包括喷油器接口，电路故障，喷油器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0211
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0211 |
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中文定义
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喷油器电路/开路 – 第11缸 |
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英文定义
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Injector Circuit/Open – Cylinder 11 |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。故障原因包括喷油器接口，电路故障，喷油器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0210
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0210 |
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中文定义
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喷油器电路/开路 – 第10缸 |
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英文定义
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Injector Circuit/Open – Cylinder 10 |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。故障原因包括喷油器接口，电路故障，喷油器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P020F
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类别
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说明 |
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故障代码
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P020F |
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中文定义
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喷油器正时 – 第6缸 |
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英文定义
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Cylinder 6 Injection Timing |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器实际正时跟理想喷油正时偏差超过最大极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P020E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P020E |
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中文定义
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喷油器正时 – 第5缸 |
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英文定义
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Cylinder 5 Injection Timing |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器实际正时跟理想喷油正时偏差超过最大极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P020D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P020D |
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中文定义
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喷油器正时 – 第4缸 |
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英文定义
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Cylinder 4 Injection Timing |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器实际正时跟理想喷油正时偏差超过最大极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P020C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P020C |
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中文定义
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喷油器正时 – 第3缸 |
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英文定义
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Cylinder 3 Injection Timing |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器实际正时跟理想喷油正时偏差超过最大极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P020B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P020B |
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中文定义
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喷油器正时 – 第2缸 |
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英文定义
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Cylinder 2 Injection Timing |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器实际正时跟理想喷油正时偏差超过最大极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P020A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P020A |
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中文定义
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喷油器正时 – 第1缸 |
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英文定义
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Cylinder 1 Injection Timing |
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故障位置
|
燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器实际正时跟理想喷油正时偏差超过最大极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |