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类别
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说明 |
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故障代码
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P02C7 |
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中文定义
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燃油（空燃比）修剪在最低限 – 气缸12 |
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英文定义
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Cylinder 12 – Fuel Trim at Min Limit |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果燃油修剪达到并停留在最低极限超过一定时间，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02C6
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02C6 |
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中文定义
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燃油（空燃比）修剪在最高限 – 气缸12 |
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英文定义
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Cylinder 12 – Fuel Trim at Max Limit |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果燃油修剪达到并停留在最大极限超过一定时间，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02C5
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02C5 |
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中文定义
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喷油器泄漏 – 气缸11 |
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英文定义
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Cylinder 11 – Injector Leaking |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。该故障码表明第11缸喷油器发生泄漏。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02C4
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02C4 |
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中文定义
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喷油器受限制 – 气缸11 |
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英文定义
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Cylinder 11 – Injector Restricted |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。该故障码表明第11缸喷油器性能出错。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02C3
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02C3 |
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中文定义
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燃油（空燃比）修剪在最低限 – 气缸11 |
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英文定义
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Cylinder 11 – Fuel Trim at Min Limit |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果燃油修剪达到并停留在最低极限超过一定时间，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02C2
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02C2 |
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中文定义
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燃油（空燃比）修剪在最高限 – 气缸11 |
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英文定义
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Cylinder 11 – Fuel Trim at Max Limit |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果燃油修剪达到并停留在最大极限超过一定时间，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02C1
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02C1 |
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中文定义
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喷油器泄漏 – 气缸10 |
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英文定义
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Cylinder 10 – Injector Leaking |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。该故障码表明第10缸喷油器发生泄漏。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02C0
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02C0 |
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中文定义
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喷油器受限制 – 气缸10 |
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英文定义
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Cylinder 10 – Injector Restricted |
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故障位置
|
燃油或空气 |
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故障说明
|
喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。该故障码表明第10缸喷油器性能出错。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02BF
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02BF |
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中文定义
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燃油（空燃比）修剪在最低限 – 气缸10 |
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英文定义
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Cylinder 10 – Fuel Trim at Min Limit |
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故障位置
|
燃油或空气 |
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故障说明
|
燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果燃油修剪达到并停留在最低极限超过一定时间，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02BE
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02BE |
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中文定义
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燃油（空燃比）修剪在最高限 – 气缸10 |
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英文定义
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Cylinder 10 – Fuel Trim at Max Limit |
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故障位置
|
燃油或空气 |
|
故障说明
|
燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果燃油修剪达到并停留在最大极限超过一定时间，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |