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类别
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说明 |
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故障代码
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P02E5 |
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中文定义
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柴油机进气流量控制电磁阀卡在关闭位置 |
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英文定义
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Diesel Intake Air Flow Control Stuck Closed |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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柴油机进气流量控制系统通过对节气门开启角度的自动控制并与切向气道或螺旋气道的配合使用来形成有效的进气涡流，同时对进气涡流的强度进行自动控制，有效地改善了发动机的燃烧，从而优化了发动机动力性，经济性等性能指标。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02E4
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02E4 |
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中文定义
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柴油机进气流量控制电磁阀卡在开启位置 |
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英文定义
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Diesel Intake Air Flow Control Stuck Open |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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柴油机进气流量控制系统通过对节气门开启角度的自动控制并与切向气道或螺旋气道的配合使用来形成有效的进气涡流，同时对进气涡流的强度进行自动控制，有效地改善了发动机的燃烧，从而优化了发动机动力性，经济性等性能指标。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02E3
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02E3 |
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中文定义
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柴油机进气流量控制电路高 |
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英文定义
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Diesel Intake Air Flow Control Circuit High |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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柴油机进气流量控制系统通过对节气门开启角度的自动控制并与切向气道或螺旋气道的配合使用来形成有效的进气涡流，同时对进气涡流的强度进行自动控制，有效地改善了发动机的燃烧，从而优化了发动机动力性，经济性等性能指标。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02E2
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02E2 |
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中文定义
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柴油机进气流量控制电路低 |
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英文定义
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Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low |
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故障位置
|
燃油或空气 |
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故障说明
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柴油机进气流量控制系统通过对节气门开启角度的自动控制并与切向气道或螺旋气道的配合使用来形成有效的进气涡流，同时对进气涡流的强度进行自动控制，有效地改善了发动机的燃烧，从而优化了发动机动力性，经济性等性能指标。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02E1
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02E1 |
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中文定义
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柴油机进气流量控制范围/性能 |
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英文定义
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Diesel Intake Air Flow Control Performance |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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柴油机进气流量控制系统通过对节气门开启角度的自动控制并与切向气道或螺旋气道的配合使用来形成有效的进气涡流，同时对进气涡流的强度进行自动控制，有效地改善了发动机的燃烧，从而优化了发动机动力性，经济性等性能指标。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02E0
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02E0 |
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中文定义
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柴油机进气流量控制电路/开路 |
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英文定义
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Diesel Intake Air Flow Control Circuit/Open |
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故障位置
|
燃油或空气 |
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故障说明
|
柴油机进气流量控制系统通过对节气门开启角度的自动控制并与切向气道或螺旋气道的配合使用来形成有效的进气涡流，同时对进气涡流的强度进行自动控制，有效地改善了发动机的燃烧，从而优化了发动机动力性，经济性等性能指标。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02DF
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02DF |
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中文定义
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喷油器补偿学习在最高限气缸10 |
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英文定义
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Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到第10缸喷油器补偿学习已经达到了最高学习极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02DE
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02DE |
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中文定义
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喷油器补偿学习在最低限气缸10 |
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英文定义
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Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到第10缸喷油器补偿学习已经达到了最低学习极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02DD
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类别
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说明 |
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故障代码
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P02DD |
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中文定义
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喷油器补偿学习在最高限气缸9 |
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英文定义
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Cylinder 9 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit |
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故障位置
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燃油或空气 |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到第9缸喷油器补偿学习已经达到了最高学习极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P02DC
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类别
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说明 |
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故障代码
|
P02DC |
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中文定义
|
喷油器补偿学习在最低限气缸9 |
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英文定义
|
Cylinder 9 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit |
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故障位置
|
燃油或空气 |
|
故障说明
|
喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到第9缸喷油器补偿学习已经达到了最低学习极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |