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类别
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说明 |
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故障代码
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P0369 |
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中文定义
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凸轮轴位置（CMP）传感器B电路间歇 （第1排） |
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英文定义
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Camshaft Position Sensor B Circuit Intermittent (Bank 1) |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。如果电子控制单元（ECU）检测到B（排气/右/后）凸轮轴 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0368
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0368 |
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中文定义
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凸轮轴位置（CMP）传感器B电路高 （第1排） |
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英文定义
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Camshaft Position Sensor B Circuit High (Bank 1) |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴位置（CMP）传感器 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0367
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0367 |
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中文定义
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凸轮轴位置（CMP）传感器B电路低 （第1排） |
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英文定义
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Camshaft Position Sensor B Circuit Low (Bank 1) |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。该故障码表明电B（排气/右/后）凸轮轴位置（CMP）传感 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0366
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0366 |
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中文定义
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凸轮轴位置（CMP）传感器B电路范围/性能 （第1排） |
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英文定义
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Camshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance (Bank 1) |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴位置（CMP）传感器 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0365
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0365 |
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中文定义
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凸轮轴位置（CMP）传感器B电路 （第1排） |
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英文定义
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Camshaft Position Sensor B Circuit (Bank 1) |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。如果电子控制单元（ECU）在设定的时间段内发现未能检测到 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0363
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0363 |
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中文定义
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检测到失火 – 燃油输送被终止 |
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英文定义
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Misfire Detected – Fueling Disabled |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到失火。为防止对催化转换器造成破坏，燃油输送已被终止。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0362
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0362 |
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中文定义
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点火线圈L主/次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0361
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0361 |
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中文定义
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点火线圈K主/次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil K Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0360
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0360 |
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中文定义
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点火线圈J主/次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0359
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0359 |
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中文定义
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点火线圈 I 主/次电路 |
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英文定义
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Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit |
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故障位置
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点火系统 |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |