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类别
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说明 |
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故障代码
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P0415 |
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中文定义
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二次空气喷射系统切换阀B电路故障 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路或短路的情况，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0414
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0414 |
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中文定义
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二次空气喷射系统切换阀A电路短路 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有短路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射执行器电路短路到正极，执行器故障，继电器故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0413
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0413 |
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中文定义
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二次空气喷射系统切换阀A电路开路 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射执行器电路开路或短路到接地，执行器故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0412
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0412 |
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中文定义
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二次空气喷射系统切换阀A电路 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到二次空气喷射系统控制电磁阀电路有开路或短路的情况，该故障码会出现。故障原因包括二次空气喷射执行器电路开路或短路到接地，二次空气喷射泵电路开路或短路到接地，切换阀故障或泄漏，继电器故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0411
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0411 |
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中文定义
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二次空气喷射系统检测到不正确流量 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）监测到二次空气喷射泵实际空气流量跟指令的空气流量不一致，该故障码会出现。故障原因包括二次空气泵或其管路阻塞，旁通执行器泄漏或阻塞，旁通执行器卡在长开或长关，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0410
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0410 |
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中文定义
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二次空气喷射系统故障 |
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英文定义
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Secondary Air Injection System |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。如果电子控制单元（ECU）检测到空气流量低于校准的最低值，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P040F
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类别
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说明 |
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故障代码
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P040F |
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中文定义
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废气再循环阀温度传感器A/B相关性 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A/B Correlation |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环阀（EGR）温度传感器A与B的信号差超过了设定的最大极限，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P040E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P040E |
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中文定义
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废气再循环阀温度传感器A电路间歇/不稳定 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit Intermittent/Erratic |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环阀（EGR）温度传感器的信号电压突然变化，该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P040D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P040D |
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中文定义
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废气再循环阀温度传感器A电路高 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit High |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环阀（EGR）温度传感器的信号电压在设定的时间段内（5秒）高于校准的最高值（4.95伏），该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P040C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P040C |
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中文定义
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废气再循环阀温度传感器A电路低 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor A Circuit Low |
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故障位置
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排放控制 |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环阀（EGR）温度传感器的信号电压在指设定时间段内（5秒）低于校准的最低值（0.15伏），该故障码会出现。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |