|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P0465 |
|
中文定义
|
蒸发排放系统吹扫流量传感器电路 |
|
英文定义
|
EVAP Purge Flow Sensor Circuit |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制单元（ECU）检测到蒸发排放系统（EVAP）吹扫流量传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0464
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P0464 |
|
中文定义
|
燃油液位传感器A电路间歇 |
|
英文定义
|
Fuel Level Sensor A Circuit Intermittent |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。电子控制单元（ECU）检测到燃油液位输入信号突然变化。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0463
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P0463 |
|
中文定义
|
燃油液位传感器A电路高 |
|
英文定义
|
Fuel Level Sensor A Circuit High |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。如果电子控制单元（ECU）发现燃油液位输入信号高于校准的最大值，该故障码会出现。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0462
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P0462 |
|
中文定义
|
燃油液位传感器A电路低 |
|
英文定义
|
Fuel Level Sensor A Circuit Low |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。如果电子控制单元（ECU）发现燃油液位输入信号低于校准的最小值，该故障码会出现。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0461
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P0461 |
|
中文定义
|
燃油液位传感器A电路范围/性能 |
|
英文定义
|
Fuel Level Sensor A Circuit Range/Performance |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。如果电子控制单元（ECU）发现燃油液位输入信号超出校准的范围，该故障码会出现。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0460
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P0460 |
|
中文定义
|
燃油液位传感器A电路 |
|
英文定义
|
Fuel Level Sensor A Circuit |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。如果ECU发现虽然燃油有明显消耗，而燃油液位读数保持不变，该故障码会出现。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P045F
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P045F |
|
中文定义
|
废气再循环B控制卡在关的位置 |
|
英文定义
|
Exhaust Gas Recirculation B Control Stuck Closed |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果在设定的时间段内（4秒）当指令实际废气再循环（EGR）阀位置高于30%时，实际EGR阀位置低于15%，电子控制单元就会认为EGR卡在了关的位置。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P045E
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P045E |
|
中文定义
|
废气再循环B控制卡在开的位置 |
|
英文定义
|
Exhaust Gas Recirculation B Control Stuck Open |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果在设定的时间段内（4秒）指令废气再循环（EGR）阀位置低于15%时，而实际EGR阀位置超过30%，电子控制单元就会认为EGR卡在了开的位置。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P045D
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P045D |
|
中文定义
|
废气再循环B控制电路高 |
|
英文定义
|
Exhaust Gas Recirculation B Control Circuit High |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环（EGR）阀控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P045C
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P045C |
|
中文定义
|
废气再循环B控制电路低 |
|
英文定义
|
Exhaust Gas Recirculation B Control Circuit Low |
|
故障位置
|
排放控制 |
|
故障说明
|
废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环（EGR）阀控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 |
|
适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |