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类别
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说明 |
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故障代码
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P0692 |
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中文定义
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风扇1控制电路高 |
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英文定义
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Fan 1 Control Circuit High |
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故障位置
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计算机或辅助输出电路 |
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故障说明
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电子控制单元（ECU）检测到风扇1（低速）控制变量（FCV）电路电压高于校准的最高值。故障原因包括风扇本身或其控制电路，接头等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0691
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0691 |
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中文定义
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风扇1控制电路低 |
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英文定义
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Fan 1 Control Circuit Low |
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故障位置
|
计算机或辅助输出电路 |
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故障说明
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电子控制单元（ECU）检测到风扇1（低速）控制变量（FCV）电路电压低于校准的最低值。故障原因包括风扇本身或其控制电路，接头等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0690
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0690 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路高 |
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英文定义
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ECM/PCM Power Relay Sense Circuit High |
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故障位置
|
计算机或辅助输出电路 |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。发动机控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持发动机控制模块的供电，直到发动机控制模块完成关闭过程。被动防盗系统（PATS）显示钥匙处于OFF（关），ACC（附件 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P068F
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类别
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说明 |
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故障代码
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P068F |
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中文定义
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气缸8电热塞控制电路高 |
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英文定义
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Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit High |
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故障位置
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计算机或辅助输出电路 |
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故障说明
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电热塞的作用是通过电热线圈对柴油机燃烧室压缩气体加热，从使柴油机在天冷时容易启动。电热塞控制模块可以将电热塞的预热和循环过程自动化。如果电子控制单元（ECU）检测到气缸8电热塞控制电路电压高于校准的最高值，则该故障码会出现。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P068E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P068E |
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中文定义
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气缸8电热塞控制电路低 |
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英文定义
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Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit Low |
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故障位置
|
计算机或辅助输出电路 |
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故障说明
|
电热塞的作用是通过电热线圈对柴油机燃烧室压缩气体加热，从使柴油机在天冷时容易启动。电热塞控制模块可以将电热塞的预热和循环过程自动化。如果电子控制单元（ECU）检测到气缸8电热塞控制电路电压低于校准的最低值，则该故障码会出现。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P068D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P068D |
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中文定义
|
气缸7电热塞控制电路高 |
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英文定义
|
Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit High |
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故障位置
|
计算机或辅助输出电路 |
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故障说明
|
电热塞的作用是通过电热线圈对柴油机燃烧室压缩气体加热，从使柴油机在天冷时容易启动。电热塞控制模块可以将电热塞的预热和循环过程自动化。如果电子控制单元（ECU）检测到气缸7电热塞控制电路电压高于校准的最高值，则该故障码会出现。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P068C
|
类别
|
说明 |
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故障代码
|
P068C |
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中文定义
|
气缸7电热塞控制电路低 |
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英文定义
|
Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit Low |
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故障位置
|
计算机或辅助输出电路 |
|
故障说明
|
电热塞的作用是通过电热线圈对柴油机燃烧室压缩气体加热，从使柴油机在天冷时容易启动。电热塞控制模块可以将电热塞的预热和循环过程自动化。如果电子控制单元（ECU）检测到气缸7电热塞控制电路电压低于校准的最低值，则该故障码会出现。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P068B
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类别
|
说明 |
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故障代码
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P068B |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器去能性能 – 太晚 |
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英文定义
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ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Late |
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故障位置
|
计算机或辅助输出电路 |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。发动机控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持发动机控制模块的供电，直到发动机控制模块完成关闭过程。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P068A
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类别
|
说明 |
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故障代码
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P068A |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器去能性能 – 太早 |
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英文定义
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ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Early |
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故障位置
|
计算机或辅助输出电路 |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。发动机控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持发动机控制模块的供电，直到发动机控制模块完成关闭过程。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |
P0689
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类别
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说明 |
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故障代码
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P0689 |
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中文定义
|
发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路低 |
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英文定义
|
ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Low |
|
故障位置
|
计算机或辅助输出电路 |
|
故障说明
|
发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。发动机控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持发动机控制模块的供电，直到发动机控制模块完成关闭过程。如果被动防盗系统（PATS）显示钥匙处于ON（运行）或STAR |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 |