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类别
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说明 |
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故障代码
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P105A |
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中文定义
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可变气门正时（VVT）控制模块 – 内部故障，电流过高 |
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英文定义
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Variable Valve Timing (VVT) Control Module – Internal Fault， Current Too High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于宝马 |
P1059
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1059 |
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中文定义
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凸轮轴位置执行器（排气） – 短路到负极 （第2排） |
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英文定义
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Camshaft Position Actuator (Exhaust) – Short to Ground (Bank 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果（排气/右/后）凸轮轴调节阀控制电路电压低于校准的最低值，电子控制单元（ECU）认为控制电路段路到负极。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1058
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1058 |
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中文定义
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凸轮轴位置执行器（排气） – 短路到正极 （第2排） |
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英文定义
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Camshaft Position Actuator (Exhaust) – Short to Positive (Bank 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果（排气/右/后）凸轮轴调节阀控制电路电压高于校准的最大值，电子控制单元（ECU）认为控制电路段路到正极。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1057
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1057 |
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中文定义
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凸轮轴位置执行器（排气） – 电路开路 （第1排） |
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英文定义
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Camshaft Position Actuator (Exhaust) – Open Circuit (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明（排气/右/后）凸轮轴调节阀控制电路电压超出了校准的最大范围。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1056
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1056 |
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中文定义
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凸轮轴位置执行器 – 短路到负极 （第1排） |
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英文定义
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Camshaft Position Actuator – Short to Ground (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果（排气/右/后）凸轮轴调节阀控制电路电压低于校准的最低值，电子控制单元（ECU）认为控制电路段路到负极。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1055
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1055 |
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中文定义
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凸轮轴位置执行器 – 短路到正极 （第1排） |
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英文定义
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Camshaft Position Actuator – Short to Positive (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果（排气/右/后）凸轮轴调节阀控制电路电压高于校准的最大值，电子控制单元（ECU）认为控制电路段路到正极。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1054
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1054 |
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中文定义
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可变气门正时（VVT）控制电路 – 电路故障（第2排） |
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英文定义
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Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit – Circuit Malfunction (Bank 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于宝马 |
P1053
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1053 |
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中文定义
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可变气门正时（VVT）控制电路 – 短路（第2排） |
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英文定义
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Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit – Short Circuit (Bank 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。 |
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适用品牌
|
该OBD故障码适用于宝马 |
P1052
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1052 |
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中文定义
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可变气门正时（VVT）控制电路 – 低输入（第2排） |
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英文定义
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Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit – Low Input (Bank 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P1051
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1051 |
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中文定义
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可变气门正时（VVT）控制电路 – 高输入（第2排） |
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英文定义
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Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit – High Input (Bank 2) |
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故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
|
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。 |
|
适用品牌
|
1) 宝马 |