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类别
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说明 |
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故障代码
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P1092 |
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中文定义
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可变阀门升程位置传感器 – 电路故障（第2排） |
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英文定义
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Variable Valve Lift Position Sensor – Circuit Malfunction (Bank 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 尼桑，英菲尼迪 |
P1091
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1091 |
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中文定义
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可变阀门升程位置电机继电器 – 电路故障（第1排） |
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英文定义
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Variable Valve Lift Position Motor Relay – Circuit Malfunction (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 尼桑，英菲尼迪 |
P1090
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1090 |
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中文定义
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可变阀门升程系统 – 系统性能（第1排） |
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英文定义
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Variable Valve Lift System – System Performance (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 尼桑，英菲尼迪 |
P1089
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1089 |
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中文定义
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加热氧传感器 – 慢响应稀混合比控制（第2排，传感器1） |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor – Slow Response Lean Control (Bank 2， Sensor 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P1088
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1088 |
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中文定义
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加热氧传感器2 – 超过浓混合比的极限 （第4排） |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor 2 – Above Rich Limit (Bank 4) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路， |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1087
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1087 |
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中文定义
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加热氧传感器1 – 超过浓混合比的极限 （第4排） |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor 1 – Above Rich Limit (Bank 4) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路， |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1086
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类别
|
说明 |
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故障代码
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P1086 |
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中文定义
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加热氧传感器2 – 超过稀混合比的极限 （第4排） |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor 2 – Above Lean Limit (Bank 4) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1085
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类别
|
说明 |
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故障代码
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P1085 |
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中文定义
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加热氧传感器1 – 超过稀混合比的极限 （第4排） |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor 1 – Above Lean Limit (Bank 4) |
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故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1084
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1084 |
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中文定义
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加热氧传感器2 – 超过浓混合比的极限 （第3排） |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor 2 – Above Rich Limit (Bank 3) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1083
|
类别
|
说明 |
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故障代码
|
P1083 |
|
中文定义
|
加热氧传感器1 – 超过浓混合比的极限 （第3排） |
|
英文定义
|
Heated Oxygen Sensor 1 – Above Rich Limit (Bank 3) |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |