|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P115E |
|
中文定义
|
进气温度（IAT）传感器 – 范围/性能（第1排，传感器1） |
|
英文定义
|
Intake Air Temperature Sensor – Range/Performance (Bank 1， Sensor 1) |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
|
适用品牌
|
1) 宝马 |
P115D
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P115D |
|
中文定义
|
空气流量（MAF）传感器A – 不正确的信号 |
|
英文定义
|
Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
|
适用品牌
|
1) 宝马 |
P115C
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P115C |
|
中文定义
|
空气流量（MAF）传感器A – 不正确的信号 |
|
英文定义
|
Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
|
适用品牌
|
1) 宝马 |
P115B
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P115B |
|
中文定义
|
空气流量（MAF）传感器A – 不正确的信号 |
|
英文定义
|
Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
|
适用品牌
|
1) 宝马 |
P115A
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P115A |
|
中文定义
|
空气流量（MAF）传感器A – 不正确的信号 |
|
英文定义
|
Mass Air Flow Sensor A – Incorrect Signal |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
|
适用品牌
|
1) 宝马 |
P1159
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P1159 |
|
中文定义
|
空气流量（MAF）传感器，第1/2排 – 难以置信比率 |
|
英文定义
|
Mass or Volume Air Flow Sensor， Bank 1/2 – Implausible Ratio |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
|
适用品牌
|
1) 奥迪，大众 |
P1158
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P1158 |
|
中文定义
|
歧管绝对压力（MAP）传感器 – 范围/性能 |
|
英文定义
|
Manifold Absolute Pressure Sensor – Range/Performance |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
|
适用品牌
|
1) 奥迪，大众 |
P1157
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P1157 |
|
中文定义
|
歧管绝对压力（MAP）传感器 – 电源电压 |
|
英文定义
|
Manifold Absolute Pressure Sensor – Supply Voltage |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
|
适用品牌
|
1) 奥迪，大众 |
P1156
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P1156 |
|
中文定义
|
歧管绝对压力（MAP）传感器 – 开路/短路到接地 |
|
英文定义
|
Manifold Absolute Pressure Sensor – Open/Short to Ground |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
|
适用品牌
|
1) 奥迪，大众 |
P1155
|
类别
|
说明 |
|
故障代码
|
P1155 |
|
中文定义
|
加热氧传感器 – 加热器电路（第2排，传感器1） |
|
英文定义
|
Heated Oxygen Sensor – Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1) |
|
故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
|
适用品牌
|
1) 丰田，凌志 |