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类别
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说明 |
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故障代码
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P1173 |
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中文定义
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节气门电机位置传感器2 – 高输入 |
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英文定义
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Throttle Motor Position Sensor 2 – High Input |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身或其电路或接头故障，节气门体积碳太脏，节气门阀控制模块故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1172
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1172 |
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中文定义
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节气门电机位置传感器2 – 低输入 |
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英文定义
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Throttle Motor Position Sensor 2 – Low Input |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身或其电路或接头故障，节气门体积碳太脏，节气门阀控制模块故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1171
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1171 |
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中文定义
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燃油修剪，第1排 – 加速时混合比太稀 |
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英文定义
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Fuel Trim， Bank 1 – Mixture too Lean During acceleration |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。 |
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适用品牌
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1) 五十铃 |
P1170
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1170 |
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中文定义
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进气道喷油器性能 |
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英文定义
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Port Injector Fuel Performance |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 丰田，凌志 |
P116E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P116E |
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中文定义
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空气流量（MAF）传感器 – 电子故障 |
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英文定义
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Mass Air Flow Sensor – Electrical Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P116D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P116D |
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中文定义
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空气流量（MAF）传感器 – 信号故障 |
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英文定义
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Mass Air Flow Sensor – Signal Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P116C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P116C |
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中文定义
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空气流量（MAF）传感器 – 范围/性能 |
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英文定义
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Mass Air Flow Sensor – Range/Performance |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P116B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P116B |
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中文定义
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空气流量（MAF）传感器 – 高输入（第2排） |
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英文定义
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Mass Air Flow Sensor – High Input (Bank 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P116A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P116A |
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中文定义
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空气流量（MAF）传感器 – 高输入（第1排） |
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英文定义
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Mass Air Flow Sensor – High Input (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P1169
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1169 |
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中文定义
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燃油修剪，第2排 – 减速时混合比太丰富 |
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英文定义
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Fuel Trim， Bank 2 – Mixture too Rich During Deceleration |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。混合比太浓的故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（P |
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适用品牌
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1) 五十铃 |