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类别
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说明 |
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故障代码
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P1181 |
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中文定义
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进气歧管空气控制电磁阀 – 电压低 |
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英文定义
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Intake Manifold Air Control Solenoid – Voltage Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
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适用品牌
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1) 大宇 |
P1180
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1180 |
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中文定义
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机油传感器，温度过高 |
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英文定义
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Engine Oil Sensor， Temperature Too High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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机油传感器可以测定机油的质量，液位，以及温度。机油质量传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命，从而提醒用户更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏。 |
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适用品牌
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1) 奔驰 |
P117B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P117B |
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中文定义
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直接喷油器性能 |
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英文定义
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Direct Injector Fuel Performance |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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直接喷油系统中，空气和汽油没有预先混合。空气通过进气歧管进来，而汽油直接被喷射到气缸中。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于丰田，凌志 |
P117A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P117A |
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中文定义
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机油温度 – 高 |
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英文定义
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Engine Oil Temperature – High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 沃尔沃 |
P1179
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1179 |
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中文定义
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机油传感器，质量 – 难以置信信号 |
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英文定义
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Engine Oil Sensor， Quality – Implausible Signal |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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机油传感器可以测定机油的质量，液位，以及温度。机油质量传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命，从而提醒用户更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏。 |
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适用品牌
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1) 奔驰 |
P1178
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1178 |
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中文定义
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机油传感器，液位 – 难以置信信号 |
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英文定义
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Engine Oil Sensor， Level – Implausible Signal |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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机油传感器可以测定机油的质量，液位，以及温度。机油质量传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命，从而提醒用户更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏。 |
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适用品牌
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1) 奔驰 |
P1177
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1177 |
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中文定义
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机油传感器模块 – 难以置信机油温度信号 |
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英文定义
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Engine Oil Sensor Module – Implausible Oil Temperature Signal |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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机油传感器可以测定机油的质量，液位，以及温度。机油质量传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命，从而提醒用户更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏。 |
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适用品牌
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1) 奔驰 |
P1176
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1176 |
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中文定义
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后催化转换器拉姆达纠正 – 达到控制极限 （第1排） （除奥迪A8 6.0L） |
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英文定义
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Lambda Correction behind Catalyst – Control Limit Reached (Bank 1) (Except Audi A8 6.0L) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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拉姆达是空燃比的另外一种表达方法（拉姆达等于1相当于空燃比14.7：1，拉姆达越大，空燃比越稀）。故障原因包括氧传感器本身或其电路或接头故障，进气系统泄漏，进气歧管通路位置传感器，进气翻板马达，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1175
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1175 |
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中文定义
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燃油修剪，第1和2排 – 混合比太浓 |
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英文定义
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Fuel Trim， Bank 1 & 2 – Rich Mixcture |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。 |
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适用品牌
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1) 捷豹 |
P1174
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1174 |
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中文定义
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燃油修剪 – 喷油正时不正确 （第1排） |
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英文定义
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Fuel Trim – Injection Timing Incorrect (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |