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类别
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说明 |
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故障代码
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P119B |
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中文定义
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歧管绝对压力（MAP）传感器电路 – 低输入（第1排） |
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英文定义
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MAP Sensor Circuit – Low Input (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P119A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P119A |
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中文定义
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歧管绝对压力（MAP）传感器电路 – 高压输入（第1排） |
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英文定义
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MAP Sensor Circuit – High Input (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P1199
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1199 |
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中文定义
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加热氧传感器，加热器电路故障 （第2排，传感器2） |
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英文定义
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Heated O2 Sensor， Heater Circuit Malfunction (Bank 2， Sensor 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1198
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1198 |
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中文定义
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加热氧传感器，加热器电路故障 （第1排，传感器2） |
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英文定义
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Heated O2 Sensor， Heater Circuit Malfunction (Bank 1， Sensor 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括氧传感器电路或接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1197
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1197 |
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中文定义
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加热氧传感器 – 慢响应（第1排，传感器2） |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1， Sensor 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1196
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1196 |
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中文定义
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加热氧传感器 – 慢响应（第2排，传感器1） |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 2， Sensor 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1195
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1195 |
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中文定义
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加热氧传感器 – 慢响应（第1排，传感器1） |
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英文定义
|
Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1， Sensor 1) |
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故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
|
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1194
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1194 |
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中文定义
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加热氧传感器，加热器控制 – 电路故障 |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor， Heater Control – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
|
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1193
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1193 |
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中文定义
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进气温度（IAT）传感器 – 电压高 |
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英文定义
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Intake Air Temperature Sensor – Voltage High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括进气温度（IAT）传感器电路短路到正极，IAT传感器本身故障，动力总成控制模块故障等。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1192
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1192 |
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中文定义
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进气温度（IAT）传感器 – 电压低 |
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英文定义
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Intake Air Temperature Sensor – Voltage Low |
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故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
|
进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括进气温度（IAT）传感器电路断路或短路到接地，IAT传感器本身故障，动力总成控制模块故障等。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |