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类别
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说明 |
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故障代码
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P1202 |
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中文定义
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喷油器电路故障 – 气缸2 |
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英文定义
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Fuel Injector Circuit Malfunction – Cylinder 2 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1201
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1201 |
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中文定义
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喷油器电路故障 – 气缸1 |
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英文定义
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Fuel Injector Circuit Malfunction – Cylinder 1 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1200
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1200 |
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中文定义
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燃油泵继电器/发动机控制模块（ECM） – 电路故障 |
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英文定义
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Fuel Pump Relay/ECM – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵继电器利用点火开关的小电流产生的电磁线圈吸力将燃油泵的大电流线路结合，从而启动燃油泵。故障原因包括燃油泵控制模块本身或其电路故障，燃油泵故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 丰田，凌志 |
P11A6
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类别
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说明 |
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故障代码
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P11A6 |
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中文定义
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节气门位置（TP）传感器 – 低输入 |
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英文定义
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Throttle Position Sensor – Low Input |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P11A5
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类别
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说明 |
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故障代码
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P11A5 |
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中文定义
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节气门位置（TP）传感器 – 高输入 |
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英文定义
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Throttle Position Sensor – High Input |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P11A2
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类别
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说明 |
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故障代码
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P11A2 |
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中文定义
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节气门位置（TP）传感器 – 低输入 |
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英文定义
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Throttle Position Sensor – Low Input |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P11A1
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类别
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说明 |
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故障代码
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P11A1 |
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中文定义
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节气门位置（TP）传感器 – 高输入 |
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英文定义
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Throttle Position Sensor – High Input |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P11A0
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类别
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说明 |
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故障代码
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P11A0 |
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中文定义
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加热氧传感器1 – 燃油切断后慢响应 |
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英文定义
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Heated Oxygen Sensor 1 – Slow Response After Fuel Cut-off |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P119E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P119E |
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中文定义
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燃油修剪过高（第2排） |
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英文定义
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Fuel Trim Too High (Bank 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于宝马 |
P119D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P119D |
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中文定义
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燃油修剪过高（第1排） |
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英文定义
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Fuel Trim Too High (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |