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类别
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说明 |
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故障代码
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P1216 |
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中文定义
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喷油器电路短路到正极 – 气缸4 |
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英文定义
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Fuel Injector Circuit Short to Positive – Cylinder 4 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1215
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1215 |
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中文定义
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喷油器电路短路到正极 – 气缸3 |
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英文定义
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Fuel Injector Circuit Short to Positive – Cylinder 3 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1214
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1214 |
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中文定义
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喷油器电路短路到正极 – 气缸2 |
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英文定义
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Fuel Injector Circuit Short to Positive – Cylinder 2 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1213
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1213 |
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中文定义
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喷油器电路短路到正极 – 气缸1 |
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英文定义
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Fuel Injector Circuit Short to Positive – Cylinder 1 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于奥迪，大众 |
P1212
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1212 |
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中文定义
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刹车防抱死（ABS）/驱动防滑/牵引力控制（TCS）模块 – 通信故障 |
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英文定义
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ABS Control Module/Traction Control Module – Communication Failure |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。驱动防滑牵引力控制（TCS）系统的作用是是当感应到驱动轮打滑现象时，通过滞后点火时间等来控制扭力输出，提前升档，二档起步，防止液力变矩器锁定，和刹车等来防止打滑。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于尼桑，英菲尼迪 |
P1211
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1211 |
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中文定义
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气缸关闭进气阀门 – 电路开路 |
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英文定义
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Intake Valves For Cylinder Shut-off Open Circuit |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1210
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1210 |
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中文定义
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气缸关闭进气阀门 – 短路到正极 |
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英文定义
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Intake Valves For Cylinder Shut-off Short to Positive |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于奥迪，大众 |
P120F
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类别
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说明 |
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故障代码
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P120F |
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中文定义
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刹车伺服真空泵 – 电路低 |
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英文定义
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Brake Servo Vacuum Pump – Circuit Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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刹车助力器应用发动机进气系统（或者是专门的真空泵）产生的真空来协助制动。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P120E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P120E |
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中文定义
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刹车伺服真空泵 – 电路高 |
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英文定义
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Brake Servo Vacuum Pump – Circuit High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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刹车助力器应用发动机进气系统（或者是专门的真空泵）产生的真空来协助制动。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P120D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P120D |
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中文定义
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曲轴箱强制通风（PCV）管路 – 缺陷/断开（第1排） |
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英文定义
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PCV Hose – Defective/Disconnected (Bank 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机工作产生的真空导入进气歧管，然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉，从而降低污染提高发动机效率。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |