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类别
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说明 |
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故障代码
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P125C |
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中文定义
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涡轮增压器增压压力传感器 – 信号高 |
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英文定义
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Turbocharger Boost Pressure Sensor – Signal High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。废气门执行器的作用是通过控制进入涡轮的尾气流量（将其余尾气绕开），来调整涡轮转速，从而调整最大增压压力。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。 |
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适用品牌
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1) 沃尔沃 |
P125B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P125B |
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中文定义
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氮氧化物传感器 – 加热器输出过低 |
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英文定义
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Nitrogen Oxide Sensor – Heater Output Too Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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氮氧化物传感器的作用是将尾气中的氮氧化物的含量以电信号的形式传送给动力总成控制模块（PCM），从而为燃烧提供反馈，以降低氮氧污染物的排放。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于迷你 |
P1259
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1259 |
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中文定义
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发动机冷却液系统阀门 – 短路到接地 |
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英文定义
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Engine Coolant System Valve – Short to Ground |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1258
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1258 |
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中文定义
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发动机冷却液 – 超温 |
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英文定义
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Engine Coolant – Excessive Temperature |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）检测到发动机冷却液温度（ECT）传感器信号显示冷却液温度过高。故障原因包括冷却液液位太低，节温器故障，冷却液风扇故障等。 |
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适用品牌
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1) 五十铃 |
P1257
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1257 |
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中文定义
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发动机冷却液系统阀门 – 电路开路 |
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英文定义
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Engine Coolant System Valve – Circuit Open |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1256
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1256 |
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中文定义
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发动机冷却液温度（ECT）传感器 – 开路/短路到正极 |
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英文定义
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Engine Coolant Temperature Sensor – Open/Short to Positive |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于奥迪，大众 |
P1255
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1255 |
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中文定义
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发动机冷却液温度（ECT）传感器 – 短路到接地 |
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英文定义
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Engine Coolant Temperature Sensor – Short to Ground |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1254
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1254 |
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中文定义
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燃油消耗信号短路到正极 |
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英文定义
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Fuel consumption signal Short to Positive |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1253
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1253 |
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中文定义
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燃油消耗信号短路到接地 |
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英文定义
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Fuel consumption signal Short to ground |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1252
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1252 |
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中文定义
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燃油喷射正时电磁阀 – 开路/短路到接地 |
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英文定义
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Fuel Injection Timing Solenoid – Open/Short to Ground |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |