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类别
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说明 |
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故障代码
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P1268 |
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中文定义
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喷油器没有达到控制极限 – 气缸3 |
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英文定义
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Fuel Injector Control Limit Not Reached – Cylinder 3 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1267
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1267 |
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中文定义
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喷油器超出控制极限 – 气缸3 |
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英文定义
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Fuel Injector Control Limit Exceeded – Cylinder 3 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1266
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1266 |
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中文定义
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喷油器难以置信信号 – 气缸3 |
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英文定义
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Fuel Injector Implausible Signal – Cylinder 3 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1265
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1265 |
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中文定义
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喷油器没有达到控制极限 – 气缸2 |
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英文定义
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Fuel Injector Control Limit Not Reached – Cylinder 2 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1264
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1264 |
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中文定义
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喷油器超出控制极限 – 气缸2 |
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英文定义
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Fuel Injector Control Limit Exceeded – Cylinder 2 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
|
喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1263
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1263 |
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中文定义
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喷油器难以置信信号 – 气缸2 |
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英文定义
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Fuel Injector Implausible Signal – Cylinder 2 |
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故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
|
喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1262
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1262 |
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中文定义
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喷油器没有达到控制极限 – 气缸1 |
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英文定义
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Fuel Injector Control Limit Not Reached – Cylinder 1 |
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故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
|
喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1261
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类别
|
说明 |
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故障代码
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P1261 |
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中文定义
|
喷油器超出控制极限 – 气缸1 |
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英文定义
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Fuel Injector Control Limit Exceeded – Cylinder 1 |
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故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1260
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类别
|
说明 |
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故障代码
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P1260 |
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中文定义
|
喷油器难以置信信号 – 气缸1 |
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英文定义
|
Fuel Injector Implausible Signal – Cylinder 1 |
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故障位置
|
动力总成系统（制造商自定义） |
|
故障说明
|
喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P125D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P125D |
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中文定义
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涡轮增压器增压压力传感器 – 信号低 |
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英文定义
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Turbocharger Boost Pressure Sensor – Signal Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。废气门执行器的作用是通过控制进入涡轮的尾气流量（将其余尾气绕开），来调整涡轮转速，从而调整最大增压压力。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS），其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于沃尔沃 |