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类别
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说明 |
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故障代码
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P1302 |
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中文定义
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点火系统故障诊断监控器 – 持续时间太短（气缸2） |
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英文定义
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Ignition System Diagnostic Monitor – Duration Too Short (Cylinder 2) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P1301
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1301 |
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中文定义
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点火系统故障诊断监控器 – 持续时间太短（气缸1） |
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英文定义
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Ignition System Diagnostic Monitor – Duration Too Short (Cylinder 1) |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P1300
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1300 |
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中文定义
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点火正时调整 – 电路故障 |
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英文定义
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Ignition Timing Adjustment – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角（BTDC）。 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |
P12FF
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类别
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说明 |
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故障代码
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P12FF |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM），喷油器驱动器 – 电路故障 |
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英文定义
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Engine Control Module (ECM)， Injector Driver – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于丰田，凌志 |
P12A7
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类别
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说明 |
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故障代码
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P12A7 |
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中文定义
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燃油泵U-V-W相电路 |
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英文定义
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Fuel Pump Phase U-V-W Circuit |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 |
P12A6
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类别
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说明 |
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故障代码
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P12A6 |
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中文定义
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燃油泵开启电路 – 性能 |
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英文定义
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Fuel Pump Enable Circuit – Performance |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 |
P12A5
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类别
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说明 |
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故障代码
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P12A5 |
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中文定义
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燃油泵开启电路 – 电压高 |
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英文定义
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Fuel Pump Enable Circuit – Voltage High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 |
P12A4
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类别
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说明 |
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故障代码
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P12A4 |
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中文定义
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燃油压力传感器 – 低 |
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英文定义
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Fuel Pressure Sensor – Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元（ECU）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P12A2
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类别
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说明 |
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故障代码
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P12A2 |
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中文定义
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燃油分供管压力传感器 – 信号高 |
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英文定义
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Fuel Rail Pressure Sensor – Signal High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元（ECU）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P12A1
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类别
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说明 |
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故障代码
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P12A1 |
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中文定义
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燃油分供管压力传感器 – 信号低 |
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英文定义
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Fuel Rail Pressure Sensor – Signal Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元（ECU）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |