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类别
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说明 |
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故障代码
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P1328 |
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中文定义
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爆震控制已达到极限 – 气缸4 |
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英文定义
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Knock Control Limit Reached – Cylinder 4 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。故障原因包括燃油品质太低或油号不对，发动机部件松动，爆震传感器螺丝扭矩不够，爆震传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1327
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1327 |
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中文定义
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爆震控制已达到极限 – 气缸3 |
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英文定义
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Knock Control Limit Reached – Cylinder 3 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。故障原因包括燃油品质太低或油号不对，发动机部件松动，爆震传感器螺丝扭矩不够，爆震传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1326
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1326 |
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中文定义
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点火控制模块 – 燃烧质量输入信号 |
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英文定义
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Ignition Control Module – Combustion Quality Input Signal |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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点火控制模块是一个固态交换装置，它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部，分电器内部，也可跟动力总成控制模块（PCM）集成在一起。 |
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适用品牌
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1) 五十铃 |
P1325
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1325 |
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中文定义
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点火控制，气缸6 – 电路故障 |
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英文定义
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Ignition Control， Cylinder 6 – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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该故障码表明电子控制模块在检测到2个点火正时（IGT）信号后，没有检测到点火回馈（IGF）信号。故障原因包括IGT或IGF信号电路故障，点火系统故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 丰田，凌志 |
P1324
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1324 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM） – 爆震控制故障 |
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英文定义
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Engine Control Module – Knock Control Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆 |
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适用品牌
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1) 奔驰 |
P1323
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1323 |
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中文定义
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爆震传感器4电路信号低 |
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英文定义
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Knock Sensor 4 Circuit Signal Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1322
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1322 |
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中文定义
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爆震传感器3电路信号高 |
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英文定义
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Knock Sensor 3 Circuit Signal High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于奥迪，大众 |
P1321
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1321 |
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中文定义
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曲轴位置（CKP）传感器 – 错误的信号 |
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英文定义
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Crankshaft Position Sensor – Incorrect Signal |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器(也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。 |
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适用品牌
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1) 大宇 |
P1320
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1320 |
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中文定义
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点火控制，气缸5 – 电路故障 |
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英文定义
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Ignition Control， Cylinder 5 – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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该故障码表明电子控制模块在检测到2个点火正时（IGT）信号后，没有检测到点火回馈（IGF）信号。故障原因包括IGT或IGF信号电路故障，点火系统故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 丰田，凌志 |
P131D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P131D |
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中文定义
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进气温度（IAT）传感器 – 信号低 |
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英文定义
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Intake Air Temperature Sensor – Signal Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于沃尔沃 |