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类别
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说明 |
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故障代码
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P1399 |
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中文定义
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曲轴位置（CKP）传感器/发动机转速传感器 – 短路到正极 |
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英文定义
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Crankshaft Position Sensor/Engine Speed Sensor – Short to Positive |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器(也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1398
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1398 |
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中文定义
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失火检测自适应速度 – 达到极限 |
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英文定义
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Adaptive Speed for Misfire Detection – At Limit |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。故障原因包括某个气缸的基本发动机问题，曲轴位置（CKP）传感器安装不正确，曲轴位置（CKP）传感器本身或其电路或接头故障，曲轴轴承磨损过度，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |
P1397
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1397 |
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中文定义
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WSSD恶劣路况 – 检测到/故障 |
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英文定义
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WSSD Rough Road – Detected/Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测，以防止记录错误的故障信息。 |
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适用品牌
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1) 大宇 |
P1396
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1396 |
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中文定义
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WSSD恶劣路况系统 – 故障 |
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英文定义
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WSSD Rough Road System – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测，以防止记录错误的故障信息。 |
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适用品牌
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1) 大宇 |
P1395
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1395 |
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中文定义
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点火放大器，主电路3 – 电路故障 |
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英文定义
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Ignition Amplifier， Primary Circuit 3 – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1394
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1394 |
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中文定义
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加速离心力（G-force）传感器 – 间歇性电压高 |
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英文定义
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G-force Sensor – Intermittent Voltage High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在防抱死刹车（ABS）系统中加速度离心力（G力）传感器的作用是负责监控剧烈加速，刹车，以及转弯等状况，以帮助避免事故的发生。该故障码表明电子控制模块检测到加速离心力（G-force）传感器信号在连续12.5秒钟的时间里高于4.8伏。故障原因包括加速离心力（G-force）传感器本身或其电路或接头故障，动力总成控制模块（PCM）等。 |
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适用品牌
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1) 五十铃 |
P1393
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1393 |
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中文定义
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加速离心力（G-force）传感器 – 电压高 |
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英文定义
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G-force Sensor – Voltage High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在防抱死刹车（ABS）系统中加速度离心力（G力）传感器的作用是负责监控剧烈加速，刹车，以及转弯等状况，以帮助避免事故的发生。该故障码表明电子控制模块检测到加速离心力（G-force）传感器信号在连续12.5秒钟的时间里高于4.5伏。故障原因包括加速离心力（G-force）传感器本身或其电路或接头故障，动力总成控制模块（PCM）等。 |
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适用品牌
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1) 五十铃 |
P1392
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1392 |
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中文定义
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加速离心力（G-force）传感器 – 电压低 |
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英文定义
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G-force Sensor – Voltage Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在防抱死刹车（ABS）系统中加速度离心力（G力）传感器的作用是负责监控剧烈加速，刹车，以及转弯等状况，以帮助避免事故的发生。该故障码表明电子控制模块检测到加速离心力（G-force）传感器信号在连续12.5秒钟的时间里低于0.5伏。故障原因包括加速离心力（G-force）传感器本身或其电路或接头故障，动力总成控制模块（PCM）等。 |
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适用品牌
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1) 五十铃 |
P1391
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1391 |
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中文定义
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曲轴位置（CKP）传感器/凸轮轴位置（CMP）传感器 – 信号故障 |
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英文定义
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Crankshaft Position Sensor/Camshaft Position Sensor – Signal Failure |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器(也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |
P1390
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1390 |
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中文定义
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正时皮带跳过一个或多个轮齿 |
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英文定义
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Timing Belt Skipped 1 Tooth or More |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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故障原因包括正时皮带没有正确安装，曲轴位置（CKP）传感器或凸轮轴位置（CMP）传感器本身或其电路或接头故障，凸轮轴位置（CMP）传感器在给凸轮轴，凸轮轴齿轮，正时皮带，气缸盖或垫，曲轴或曲轴齿轮等服务后没有重新学习。 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |