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类别
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说明 |
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故障代码
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P1411 |
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中文定义
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废气再循环（EGR）阀位置传感器 – 范围/性能 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Position Sensor – Range/Performance |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。故障原因包括EGR阀位置（EVP）传感器本身或其电路故障，EGR阀故障，电子控制模块（ECM或PCM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 丰田，凌志 |
P1410
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1410 |
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中文定义
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废气再循环（EGR）阀位置传感器 – 故障 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Position Sensor – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。故障原因包括EGR阀位置（EVP）传感器本身或其电路故障，EGR阀故障，电子控制模块（ECM或PCM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 丰田，凌志 |
P140E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P140E |
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中文定义
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燃油喷射 – 喷油器切断 |
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英文定义
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Fuel Injection – Injector Cut-off |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P140D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P140D |
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中文定义
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外部空气温度传感器 – 信号低 |
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英文定义
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Outside Air Temperature Sensor – Signal Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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外部空气温度传感器的作用是将外部空气温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助发动机实现最佳空燃比。 |
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适用品牌
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1) 沃尔沃 |
P140C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P140C |
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中文定义
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二次空气喷射，第1，2排 – 检测到流量不足 |
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英文定义
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Secondary Air Injection， Bank 1， 2 – Insufficient Flow Detected |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P140B
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类别
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说明 |
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故障代码
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P140B |
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中文定义
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二次空气喷射，第1，2排 – 检测到流量不足 |
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英文定义
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Secondary Air Injection， Bank 1， 2 – Insufficient Flow Detected |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P140A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P140A |
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中文定义
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二次空气喷射，第1，2排- 检测到流量不足 |
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英文定义
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Secondary Air Injection， Bank 1， 2 – Insufficient Flow Detected |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P1409
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1409 |
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中文定义
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蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 电路故障 |
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英文定义
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Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。故障原因包括EVAP炭罐吹扫调节阀故障，启动线路短路到正极，EVAP炭罐系统垫钱泄漏，泄漏检测泵（LDP）故障，油箱盖没有上好，EVAP炭罐与吹扫调节器阀之间的管路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1408
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1408 |
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中文定义
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废气再循环（EGR）温度传感器 – 信号过高 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation (EGR) Temperature Sensor – Signal too High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |
P1407
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1407 |
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中文定义
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废气再循环（EGR）温度传感器 – 信号太低 |
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英文定义
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Exhaust Gas Recirculation (EGR) Temperature Sensor – Signal too Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
|
废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |