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类别
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说明 |
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故障代码
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P1613 |
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中文定义
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二次空气喷射 – 故障 |
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英文定义
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Secondary Air Injection – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
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适用品牌
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1) 丰田，凌志 |
P1612
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1612 |
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中文定义
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节气门位置控制模块 – 故障 |
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英文定义
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Throttle Position Control Module – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1611
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1611 |
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中文定义
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发动机控制继电器 – 电压低 |
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英文定义
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Engine Control Relay – Voltage Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的保险丝盒内，或者驾驶室内靠近方向盘处的保险丝盒内。 |
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适用品牌
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1) 大宇 |
P1610
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1610 |
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中文定义
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防盗控制模块 – 电路故障 |
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英文定义
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Immobilizer Control Module – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。 |
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适用品牌
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1) 三菱，长丰 |
P160F
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类别
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说明 |
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故障代码
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P160F |
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中文定义
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充电系统 – 电池被放电 |
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英文定义
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Charging System – Battery Discharged |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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检查发电机皮带是否松动，发电机本身或其电路，电池等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于宝马 |
P160E
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类别
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说明 |
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故障代码
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P160E |
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中文定义
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充电系统 – 电池被放电/断开 |
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英文定义
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Charging System – Battery Discharged/Disconnected |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 宝马 |
P160D
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类别
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说明 |
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故障代码
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P160D |
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中文定义
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充电系统 – 电压高 |
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英文定义
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Charging System – Voltage High |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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故障原因包括发电机本身或其电路，电压调节器等。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P160C
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类别
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说明 |
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故障代码
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P160C |
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中文定义
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充电系统 – 电压低 |
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英文定义
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Charging System – Voltage Low |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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检查发电机皮带是否松动，发电机本身或其电路等。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P160A
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类别
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说明 |
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故障代码
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P160A |
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中文定义
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充电系统 – 电池被放电 |
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英文定义
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Charging System – Battery Discharged |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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检查发电机皮带是否松动，发电机本身或其电路，电池等。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P1609
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1609 |
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中文定义
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发动机控制模块 – 碰撞关断启动 |
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英文定义
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Engine Control Module – Crash Shut-down Activated |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
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适用品牌
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1) 奥迪，大众 |