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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B9 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 扭矩减少监控故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Torque Loss Monitoring Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B8
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B8 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 液力变矩器离合器监控故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Torque Converter Clutch Monitoring Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B7
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B7 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 液力变矩器离合器监控故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Torque Converter Clutch Monitoring Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B6
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B6 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – ETC监控故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – ETC Monitoring Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B5
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B5 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 自动手动变速器监控故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Automatic Manual Transmission Monitoring Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B4
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B4 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 定速巡航距离监控故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Cruise Control Distance Monitoring Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。新型汽车装备的智能定速系统可以设定与前方汽车的距离。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B3
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B3 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 转矩控制监控故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Torque Control Monitoring Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。换档过程中变速器控制模块（TCM）会向动力总成控制模块（PCM）发出扭矩减少请求，以保证换档平缓。PCM可以通过滞后点火时间等来减少扭矩。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B2
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B2 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 怠速空气控制系统故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Idle Air Control System Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B1
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B1 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 怠速空气控制系统故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Idle Air Control System Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |
P16B0
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类别
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说明 |
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故障代码
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P16B0 |
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中文定义
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发动机控制模块（ECM）自检 – 加速踏板位置监控故障 |
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英文定义
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ECM Self-test – Acclerator Pedal Position Monitoring Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
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适用品牌
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1) 宝马 |