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类别
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说明 |
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故障代码
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P1733 |
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中文定义
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自动变速器 – 换档故障 |
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英文定义
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AT – gear shift malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于本田，讴歌 |
P1732
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1732 |
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中文定义
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自动变速器 – 换档故障 |
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英文定义
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AT – gear shift malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于本田，讴歌 |
P1731
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1731 |
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中文定义
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不一致的齿轮比 |
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英文定义
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Inconsistent Gear Ratio |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 捷豹 |
P1730
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1730 |
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中文定义
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中间轴转速传感器 |
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英文定义
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Intermediate Shaft Speed Sensor |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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变速器的主要部件包括位于中间轴上的行星齿轮系统。它的一端连接输入轴，另外一端连接输出轴。 |
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适用品牌
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1) 丰田，凌志 |
P1729
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1729 |
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中文定义
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节气门位置（TP）传感器 – 电路1和2之间难以置信的信号 |
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英文定义
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Throttle Position Sensor – Implausible Signal Between Circuit 1 & 2 |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
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适用品牌
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1) 沃尔沃 |
P1728
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1728 |
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中文定义
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变速器打滑故障 |
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英文定义
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Transmission Slip Fault |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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动力总成控制模块（PCM）收到一个来自变速器控制模块（TCM）的关于变速器打滑的信号。 |
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适用品牌
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1) 福特，水星，林肯 |
P1726
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1726 |
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中文定义
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发动机超速 |
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英文定义
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Engine Over-speed |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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该OBD故障码适用于捷豹 |
P1725
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1725 |
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中文定义
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输入轴转速传感器/涡轮轴转速传感器 – 电路故障 |
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英文定义
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Input Shaft Speed Sensor/Turbine Shaft Speed Sensor – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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涡轮转速传感器（TSS），也叫输入轴转速传感器（ISS），其作用是将输入轴（也就是液力变矩器）的转速以频率的形式输送给变速器控制模块（TCU），这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于丰田，凌志 |
P1724
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1724 |
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中文定义
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换档电磁阀 1 – 故障 |
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英文定义
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Shift Solenoid 4 – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于马自达 |
P1723
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1723 |
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中文定义
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模块冷却风扇 – 无信号 |
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英文定义
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Module Cooling Fan – No Signal |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 沃尔沃 |