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类别
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说明 |
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故障代码
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P1743 |
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中文定义
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自动变速器 – 换档故障 |
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英文定义
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AT – gear shift malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。 |
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适用品牌
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1) 本田，讴歌 |
P1742
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1742 |
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中文定义
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自动变速器故障诊断信号 – 电路故障 |
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英文定义
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Automatic Transmission Diagnosis Signal – Circuit Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 斯巴鲁 |
P1741
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1741 |
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中文定义
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节气门位置（TP）传感器，负荷信号 – 合理性 |
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英文定义
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Throttle Position Sensor， Load Signal – Plausibility |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
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适用品牌
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1) 奔驰 |
P1740
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1740 |
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中文定义
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液力变矩器离合器/超速传动（O/D）电磁阀 – 性能问题 |
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英文定义
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Torque Converter Clutch/Overdrive Solenoid – Performance Problem |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1739
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1739 |
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中文定义
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自动变速器 – 第3离合器压力开关 |
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英文定义
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AT- 3rd Clutch Pressure Switch |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 本田，讴歌 |
P1738
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1738 |
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中文定义
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自动变速器 – 第2离合器压力开关 |
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英文定义
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AT – 2nd Clutch Pressure Switch |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 本田，讴歌 |
P1737
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1737 |
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中文定义
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液力变矩器离合器电磁阀 – 故障 |
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英文定义
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Torque Converter Clutch Solenoid Valve – Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。 |
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适用品牌
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该OBD故障码适用于马自达 |
P1736
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1736 |
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中文定义
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变速箱 – 齿轮/输入速度/输出速度比错误 |
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英文定义
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Transmission – Gear/Input Speed/Output Speed Ratio Error |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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涡轮转速传感器（TSS），也叫输入轴转速传感器（ISS），其作用是将输入轴（也就是液力变矩器）的转速以频率的形式输送给变速器控制模块（TCU），这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键。输出轴速度传感器（OSS）也叫车速传感器（VSS），它的任务是将变速器输出轴的速度信号传送给控制单元，作为换档的一个重要依据。 |
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适用品牌
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1) 克莱斯勒，道奇，吉普 |
P1735
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1735 |
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中文定义
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自动变速器 – 换档故障 |
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英文定义
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AT – gear shift malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。 |
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适用品牌
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1) 本田，讴歌 |
P1734
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类别
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说明 |
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故障代码
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P1734 |
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中文定义
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换档故障 |
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英文定义
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Gear Shift Malfunction |
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故障位置
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动力总成系统（制造商自定义） |
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故障说明
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适用品牌
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1) 捷豹 |